開發自動駕駛汽車技術的科技公司已停止在加州公共道路上的測試
根據加州機動車輛管理局(Department of Motor Vehicles)的最新數據,開發自動駕駛汽車技術的科技公司已經停止了在加州公共道路上的測試。該機構週五報告稱,2024年共記錄了450萬英里的自動駕駛汽車測試里程,比前一年下降了50%。這一數字涵蓋兩種許可:有人類安全駕駛員駕駛的自動駕駛汽車和允許無人駕駛測試的自動駕駛汽車。

根據DMV 的數據,無人駕駛測試類別的下降更為明顯,DMV 是美國監管自動駕駛汽車測試的機構。記錄顯示,無人駕駛測試從2023年的326萬英里下降到去年的552895英里,降幅達83%。
DMV 還發布了年度脫離報告,其中詳細說明了由於技術故障或安全問題,人類駕駛員不得不接管控制權的情況。這些報告過去一直備受爭議,因為各公司採用的標準各不相同,導致無法對結果進行比較,也無法對自動駕駛汽車的技術熟練程度進行評級。
新的數據反映了這個行業的參與者寥寥無幾、Waymo 向商業自動駕駛計程車業者的轉型,以及Cruise 被其母公司通用汽車暫停和最終關閉。
Cruise 和Waymo 歷來報告的測試里程數最高。例如,Cruise 在2023 年記錄了260 萬英里的測試里程,直到當年10 月車管局暫停其許可。該公司從未在加州重啟測試。 Waymo 在舊金山和洛杉磯加強商業營運的同時,不再進行測試。
在過去三年中,DMV 新頒發的有人類駕駛員的車輛測試許可證明顯減少。 2022 年,頒發了四張許可證。第二年,發放了兩份新許可證。 2024 年,車管局只頒發了一個新許可證。
目前,只有31 家公司持有安全駕駛員測試許可證,其中只有11 家公司在2024 年實際進行了公開道路測試。根據DMV 的數據,在2023-2024 年期間提交報告的九家公司已停止測試並退出該計劃。例如,根據報告,特斯拉沒有記錄任何自動駕駛里程。
包括AutoX、Nuro、WeRide、Waymo 和Zoox 在內的六家公司獲準進行無人駕駛測試。只有梅賽德斯-奔馳、(擁有先進的駕駛輔助系統,可在某些高速公路上無需介入、無需照看駕駛)Nuro和Waymo擁有允許商業運營的許可證。
這與自動駕駛汽車熱火朝天的發展時期形成了鮮明對比,當時風險基金源源不斷,多達60 家公司獲得了測試所謂”駕駛型”自動駕駛汽車的許可。 2019 年,一個整合期席捲了這個新生產業。
如今,願意投入數百萬美元開發自動駕駛汽車技術的公司越來越少。儘管最近也有一些例外。 Wayve 在5 月籌集了10 億美元,Waymo 在11 月籌集了56 億美元。
結果,活躍參與者的名單變得很短–Waymo 在測試和商業里程方面走在了前面。結果是,整個產業都得到了整合,但在商業方面卻缺乏競爭。