BMWiX純電SUV迎來中期改款
BMW不僅為純電車型iX追加了入門車型iX xDrive45,還針對動力、續航力、電力消耗、舒適度等多個項目進行改進。調整後的車型將尾標全部調高一級:iX xDrive40變為45,50變60……諸如之類,注重性能的高階車型iX M60現升格為M70:







iX前臉仍採用激進的豬鼻縱向雙腎造型,其中M70獨享水平格柵裝飾,以示與買菜車的區別。其它型號皆採用娟秀的斜向紋理,且前臉缺少M標誌:






入門型號xDrive45沿用100度電池,EPA續航里程500公里,由前後雙電機構成的動力單元可輸出400馬力@700牛·米扭矩,零百成績4.9秒,最高車速200公里/小時,捻版車型起價76325美元。
若升級至xDrive60,則價格來到8,9675美元(含若干選購Package)。車主將獲得536馬力@765牛頓米扭矩,零百成績提高到4.4秒——得益於容量更大的113度電池,EPA續航里程增至550公里。
高階型號iX M70的續航里程反而退步至480公里,收益是650馬力與驚人的1100牛·米扭矩,零百成績大幅提高到3.6秒,電子限速放寬至250公里/小時,定價同步提升至11萬2675美元。
新款iX提升了充電功率並改進充電曲線,全係採用碳化矽逆變組件,電耗較舊款車型有明顯改進,45/60/70款型的續航里程均有所增加。
M70標配發光格柵,其它款為選配。日間行車燈的造型向次世代平台Neue Klasse靠攏(上為2026新款,下為在售現款):


尾部造型也得以修正,一改現款毫無設計感的簡陋造型,多了幾分動感(上新下老):


iX中期改款另一個重點是座椅舒適度,駕駛員及副駕座椅大腿承托部位加長5厘米,包裹性進一步提升,頭枕開口下沉並縮小面積,以免硌到小個子駕駛員的後腦勺:

2026新款iX將於今年3月在德國丁戈爾芬廠投產,第二季開始交車。有報告指出基於次世代平台的下一代X5(G65)純電車型iX5有可能取代iX,在完成探索大型純電SUV的任務後,iX車系功成身退。