知情人士透露，中國的汽車製造商正在密切關注大眾汽車集團計劃關閉的德國工廠。知情人士表示，中國車企的投資決策將取決於德國在2月大選後，新政府對中國的立場，且投標可能來自私人企業、國有企業或合資企業。

大眾是德國歷史最長、最負盛名的汽車品牌，一旦中企收購大眾工廠，將使中國在德國汽車產業建立影響力。

他也表示，在德國生產汽車並在歐洲銷售，也將使中國電動車製造商避免向歐盟支付關稅，並提高中國汽車在歐洲市場的競爭力。

而在去年10月29日，歐盟委員會不顧中方反對，宣布結束“反補貼調查”，執意對中國電動汽車徵收為期五年的所謂“最終反補貼稅”。

各車企執行不同的稅率，比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽：35.3%；其他合作公司將被徵收20.7%的關稅，其他所有不合作的公司將承擔35.3%的關稅。

為了因應關稅的壁壘，計劃在歐洲銷售車輛的中國車企，也陸續在歐洲尋找本土生產化計畫。

不過，目前大多數中國車企都選擇在用工成本較低的國家建造新工廠，如比亞迪在匈牙利建廠和嘗試在土耳其建廠、奇瑞汽車在西班牙收購原日產汽車工廠等等。