中國電動車銷量2025年將首超傳統車
根據《金融時報》報道,中國電動車銷售預計將在明年首次超越內燃機汽車,早於西方國家多年實現這一歷史轉折點。根據四家投資銀行和研究機構提供給《金融時報》的最新預測數據,中國國內電動汽車銷量(包括純電動汽車和插電式混合動力車)預計將在2025年同比增長約20%,達到逾1200萬輛,是2022年590萬輛銷量的兩倍以上,遠超國際預期。

比亞迪電動車
同時,中國傳統動力車在2025年的銷售量預計將下降逾10%,降至少於1,100萬輛,較2022年的1,480萬輛大幅下降近30%。這四家機構分別是投行瑞銀、匯豐以及研究機構晨星、伍德麥肯茲。
相較之下,歐洲和美國的電動車銷售成長已經放緩,反映出傳統汽車產業對新技術的接受速度較慢、政府補貼政策存在不確定性等問題。

中國2025年電動車銷量預計超傳統動力車
伍德麥肯茲的亞太地區再生能源研究總監羅伯特·劉(Robert Liew)表示,中國電動車的這一里程碑,標誌著其在國內技術開發以及確保電動車及其電池所需關鍵資源的全球供應鏈方面取得了成功。行業規模帶來了顯著的製造成本下降,並為消費者提供了更低的價格。 「他們希望實現全面電氣化,在這一點上沒有其他國家能夠與中國相提並論。」他說。
外國品牌受衝擊
這些數據意味著,未來十年內,設在中國生產數千萬傳統動力車的工廠幾乎沒有可服務的國內市場了。它也凸顯出,中國電動車產業的快速崛起如今已威脅了德國、日本和美國的傳統汽車巨頭。
上海顧問公司Automobility的數據顯示,隨著中國電動車市場在2024年預計實現近40%的年增速,外國品牌車在華市場佔有率降至37%的創紀錄低點,遠低於2020年的64%。光是本月,通用汽車便對中國業務減記超過50億美元。大眾集團最大股東保時捷控股警告稱,可能把所持有大眾集團股份的價值減記至多200億歐元。日本兩大車企日產和本田則表示,它們正在透過合併來應對「急劇變化的商業環境」。
晨星中國汽車產業股票分析師文森‧孫(Vincent Sun)指出,包括德國大眾在內的幾家跨國汽車製造商預計直到2025年末或2026年才會在中國發布重磅新電動車。相較之下,匯豐估計,中國本土汽車製造商計劃在2024年第四季發布的新車約90款,大約每天一款,其中近90%是電動車。