蔚來旗艦轎車ET9將正式上市，早在1年前該車就發佈亮相並開啟預售，價格為80萬元，而就在今日，蔚來發布了ET9量產官圖。 ET9長寬高分別為5325/2016/1620mm，軸距3250mm，外觀也就是家族化的設計語言，大巴不同於傳統的轎車，其實更像是一台跨界車，典型的就是大溜背設計。

擁有標誌性的一體式X-Bar和Double Dash日間行車燈，並將雷射雷達和攝影機等高級輔助駕駛硬體巧妙融合於車身設計中，結合先前曝光的圖片可知，它還擁有前行李箱、後座隱私玻璃、密輻條輪圈、23吋倍耐力PZERO電動車專屬大輪胎。

雖然官方此次並未發布該車的內飾，但其實這也不是什麼秘密，內裝部分，相較於蔚來在售車型，ET9改動比較多。

整體依舊是簡約風格，但用料肯定是非常頂級，配備近似矩形的多功能方向盤，儀錶板採用長條狀，鑲嵌在中控台上，還提供全焦段AR平視顯示系統，提供等效120寸AR-HUD的顯示效果。

中控螢幕變成了常規的比例，不再是豎狀，更符合使用習慣，T型台下方擁有兩個無線手機充電面板，同時由於使用了電子懷擋桿，因此這部分區域相當規整。

後排為雙獨立座椅，擁有24項自研專利技術，靠背調整角度最大45°可調，座墊寬度達582mm，同時還配備360°無級調整的行政桌案、智慧冰箱，提供堪比商務艙的搭乘體驗。

ET9定位科技旗艦，幾乎使用了蔚來最頂級的技術，擁有“SkyRide·天行智能底盤系統”，集成線控轉向、後輪轉向和全主動懸架，提供每秒1000次的扭矩調整和四輪獨立控制，滿足不同駕駛場景的需求。

得益於此，ET9成為中國首款搭載線控轉向技術的量產車型，該技術最大的特點就是0機械連接，取而代之的是電信號傳遞與控制，方向盤的角度和阻力矩可以自由設計，延遲更低、控制更精準，傳遞效率更高、佈置更靈活。

在高壓架構方面，ET9採用了國內首個“全局900V高壓架構”，實現最高電壓925V、充電峰值功率600kW、充電​​峰值電流765A的全球領先水平，前後雙電機，匹配自研的46105大圓柱電芯，支援快速補能，5分鐘充電可行駛255公里。

蔚來汽車創始人、董事長李斌對ET9非常有信心，日前他曾表示，ET9所搭載的天行底盤，“絕對是全世界技術含量最高的一個底盤。”

關於ET9的銷量，李斌同樣做了預測：肯定比（奧迪）A8和寶馬7系賣得多，比（奔馳）S、帕美和邁巴赫有點難度，“現在大家說78S，以後就是789S。”