歐洲工業困境仍在不斷加深。德國工業巨頭蒂森克虜伯週一宣布，計畫在未來六年將員工人數從目前的2.7萬人減少至1.6萬人。該公司在聲明中強調，其面臨嚴重的競爭壓力，需要採取緊急措施提高蒂森克虜伯鋼鐵本身的生產力和營運效率，並實現有競爭力的成本定價。

該公司計劃在2030年底，將其歐洲鋼鐵業務削減約5000個崗位，而另外6000個崗位將轉移給外包商或透過出售業務部門的方式裁減。同時，該公司也計劃將鋼鐵產能從目前1,150萬噸削減至870萬-900萬噸水準。

這項消息對德國來說無疑是雪上加霜。該國引以為傲的汽車業目前正處於動盪之中，大眾汽車日前警告將關閉在德國的汽車工廠，引發了人們對德國未來經濟發展的憂思。蒂森克虜伯則加劇了這種焦慮。

德國商業前景堪憂

除了裁員之外，蒂森克虜伯還計劃將其鋼鐵部門完全獨立，不過遭到了工會的反對。該集團的產品範圍從鋼鐵到潛艇，但2023/24財年虧損了15億歐元，而更早一年的虧損達到20億歐元，情況相當嚴峻。

這顯示出其面臨全球競爭，本土勞動成本高和高稅收劣勢下的困境。蒂森克虜伯鋼鐵業務負責人Dennis Grimm表示，重組旨在為盡可能多的員工確保長期就業前景。

另在本月初，福斯表示，將降薪10%，並計劃關閉德國至少三家工廠，裁員數萬人，以削減成本並保障公司的未來。同為汽車製造商的福特上周也聲稱，未來三年在歐洲裁員近4,000人，主要集中在德國和英國。

這些商業退步無一不在證實德國私部門整體狀況的惡化。去年，德國GDP錄得萎縮，而根據歐盟委員會本月稍早預測，德國今年經濟將再次萎縮。

波士頓顧問集團和德國經濟研究所共同撰寫一份報告指出，德國在燃燒技術等領域累積數十年的領先地位正在喪失，地緣政治、全球保護主義和區位劣勢共同削弱了德國的出口實力。

而其中一個很大的問題在於，德國自俄烏衝突以來一直面臨極高的能源成本。報告強調，如若放任自流，2030年德國工業產出的五分之一將徹底消失，影響的領域包括製造業、化學品生產等產業。