中國鐵路傳來喜訊，昌九高鐵（京港高鐵南昌至九江段）建設有重大進展。近日，隨著昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋的連續梁成功完成轉體，這標誌著全線首座跨越既有鐵路的大型連續梁順利合龍，為後續施工開闢了關鍵通道。

昌九高鐵全長約138公里，設計時速達350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高鐵主通道京港（台）通道的重要組成部分。全線設有5座車站，包括58座橋樑和21座隧道，橋隧道比高達82%。

位於江西省九江市柴桑區的昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋全長3.4公里。此次轉體的連續梁橫跨三條繁忙的既有鐵路線，即京九鐵路上下行正線及武九鐵路西南下行聯絡線。

此連續梁單一轉體長98公尺、寬8.5公尺、重達7,383噸，是整個工程中的重點控制性工程之一。

為了確保橋樑轉體一次成功，建設單位採用了智慧化設備進行即時監控，動態追蹤轉體速度和角度等關鍵技術指標，實現了毫米級的精準對接。

目前，昌九高鐵已經進入架梁階段。一旦建成通車，這條路線將成為江西省南北向時速350公里高鐵通道的關鍵區段，對於促進沿線地區的經濟社會高品質發展具有重要意義。