日前，歐盟委員會不顧中方反對，宣布結束“反補貼調查”，執意對中國電動車徵收為期五年的所謂“最終反補貼稅”。中國出口生產商將被徵收以下反補貼稅：比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽：35.3%；其他合作公司將被徵收20.7%的關稅；

在提出單獨審查請求後，美國車企特斯拉將被徵收7.8%的最低稅率；其他所有不合作的公司將承擔35.3%的關稅。

對於被徵收頂格額外關稅一事，上汽集團今日發佈公告稱，針對歐委會反補貼終裁，上汽擬起訴至歐盟法院。

上汽表示，此次歐盟委員會反補貼調查涉及商業敏感訊息，對於補貼的認定存在錯誤，並忽略了上汽提交的部分關鍵資訊和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。

上汽已透過提交問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數以千計的文件資料和書面證據，進行法律抗辯。

對於歐盟委員會的終裁認定，上汽深表遺憾，擬採取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權益。

歐盟重點針對上汽純電車型加徵高達35.3%的額外關稅，將推高歐洲消費者的購車成本，阻礙電動車的普及步伐。

目前，上汽正採取一系列措施以增強自身應對歐洲貿易壁壘的適應能力，包括加大力度向歐洲市場引入搭載各種動力系統的全新車型，進一步豐富上汽MG在歐洲的產品序列，提升服務效能，努力回饋歐洲消費者對MG品牌的信賴與熱愛。