9月為歐盟市場對華電動車加徵關稅第三個月，關稅的威力巨大，9月歐洲市場15國的中國電動車銷量，銷量不容樂觀。海外機構統計，在歐洲15國9月純電車銷量榜單中，銷冠依然為特斯拉，月銷33785輛；大眾以16848輛的成績排名第二，寶馬和賓士分居三、四位，銷量為9941輛和9664輛。

至於中國品牌，先前銷售量最好的MG，如今已連續兩個月跌出銷售 Top 10的位置； MG在歐洲15國9月銷售量為4986輛，排在第十一位。而今年徵收臨時關稅前的6月份，MG還以10,265輛的成績躋身第五位。

其餘品牌中，比亞迪以3209輛的成績排名第16、小鵬、蔚來、極氪等品牌則以不足千輛的成績排在25名之外。

事實上，此次歐盟對華電動車加徵關稅，目前衝擊最大的品牌為上汽MG。一方面是上汽MG被額外加徵了最高檔37.6%的關稅，另一方面，MG是歐洲銷售規模最大的中國電車品牌。

在6月份加徵關稅之前，MG在歐洲15國的整體銷量，基本上都能保持在Top 10的位置，而進入7月份後，銷量腰斬到4293輛；到8月份，再一次降低至2345輛。

至於其它中國品牌，因為銷售基數不大，以及出海策略的不斷落地，歐洲市場的需求和供應都在逐漸加大，銷售反而不斷提升。

例如：比亞迪1月銷量還是1836輛，9月就已經成長到了3209輛；小鵬1月銷量還是293輛，9月就已經成長到了840輛。

但仍需注意的是，從更為戰略層面來看，隨著對華電動車徵持續5年的超高關稅通過，對於自主品牌的歐洲出海計畫影響將會非常巨大。