媒體報道，儘管歐洲汽車業普遍對「燃油車禁令」感到不滿，並施加了巨大壓力，但歐盟仍將堅持從2035年禁售新燃油車的計畫。歐盟委員會氣候行動委員胡克斯特拉下個月將出席議會聽證會，根據媒體提前獲得的演講稿，胡克斯特拉屆時將強調，歐盟「不能也不應該撤回」禁止銷售以化石燃料為動力的新車的計劃。

歐盟去年通過了一項政策，從2035年起歐盟境內將禁止銷售排放二氧化碳的新車，這意味著燃油車未來將不再允許銷售。

歐盟的目標是在2030年之前，將境內溫室氣體淨排放量在1990年水準的基礎上減少55%，最終在2050年實現碳中和，而交通運輸業脫碳被視為實現這一目標的關鍵。數據顯示，歐洲約四分之一的溫室氣體排放來自交通運輸，該產業也是歐盟唯一碳排放量持續上升的產業。

然而，「燃油車禁令」遭到了歐洲汽車製造商的抵制，它們眼下正應對電動車銷售疲軟和來自中國製造商的激烈競爭。

幾乎所有歐洲主要汽車製造商今年都發布了獲利預警，大眾汽車上月表示，正考慮關閉在德國的工廠，這是該公司87年歷史上的第一次。

在德國提出豁免要求後，歐盟委員會承諾制定法律途徑，將允許僅使用合成染料（又稱電子燃料）的新車在2035年後繼續銷售。

其他國家也紛紛提出異議，義大利呼籲推遲實施“燃油車禁令”，而法國則尋求在實施方面擁有更大的靈活性。

義大利企業與「義大利製造」部長烏爾索上月警告稱，2035年的內燃機禁令可能會給歐洲汽車製造商帶來危機。

然而，奧地利聯邦交通創新部長葛諾蕾（Leonore Gewessler）表示，汽車產業的未來是電動車，歐洲不能在這項技術上落後，重複在智慧型手機領域落後的局面。