馬斯克Robotaxi活動承諾滿滿特斯拉投資者為何不買單?
特斯拉(TSLA.US)執行長馬斯克在萬眾期待的Robotaxi活動上作出一系列承諾,但鑑於馬斯克過去多次“食言”,投資者仍在觀望。馬斯克在活動上承諾,特斯拉廣受歡迎的Model 3和Model Y汽車明年將能夠在加州和德州實現無人駕駛。
馬斯克表示,到2026年,公司將開始以不到3萬美元的成本生產機器人計程車Cybercab,並展示了一款可在城鎮內運送20 人的機器人貨車。他表示,這些產品將透過「將停車場變成公園」來重塑城市。
馬斯克也展示了會跳舞和調酒的人形機器人。馬斯克表示,特斯拉也將販售這些產品,最終售價每台2萬至3萬美元。他宣稱:“我認為這將是有史以來最偉大的產品。”
但一些特斯拉投資者和專家表示,他們希望獲得更具體的細節,以了解該公司計劃如何從汽車製造商轉型為自動駕駛和人工智慧巨頭。
特斯拉長期投資者、格伯川崎財富與投資管理公司的執行長Ross Gerber表示:「他的願景很美好,但必須有人來實現它。就目前而言,在接下來的24個月裡,特斯拉必須銷售電動車。
Gerber表示,他很高興看到Cybercab和機器人貨車這樣的產品,但他也希望公司能在不久的將來推出一款更傳統、價格更低的汽車。
多年來,馬斯克一直承諾出售一款起售價約2.5萬美元的汽車,投資人認為這項承諾對贏得新客戶至關重要。媒體4月5日報道稱,特斯拉已經放棄了這個項目,最初導致特斯拉股價下跌。馬斯克當天稍晚回應稱,特斯拉將於8月8日推出一款機器人計程車,後來推遲到10月。
“落後數年”
特斯拉的目標是透過低成本的技術路線來超越現有的自動駕駛汽車廠商,如Alphabet (GOOGL.US)旗下的Waymo。馬斯克認為這將使特斯拉能夠比競爭對手更快擴大自動駕駛汽車的規模。
與競爭對手相比,特斯拉的策略更簡單,成本也低得多,但也有嚴重的弱點。其中最主要的問題是,其自動駕駛系統所依賴的人工智慧技術使得幾乎無法找出事故或其他故障發生的原因——這可能會引起監管機構的擔憂。
「特斯拉的軟體至少比Waymo落後幾年。這是最難的部分。再華麗的車輛設計也無法改變這一現狀。」紐約卡多佐法學院教授Matthew Wansley表示。
特斯拉的競爭對手也使用類似的人工智慧和攝影機技術,但為了安全起見,他們安裝了所謂的冗餘系統和更昂貴的感測器。
貨幣化是關鍵
持有特斯拉股份的Creative Planning聯席首席投資長Ramesh Poola表示,馬斯克的演講給他留下了深刻印象,但「顯然,我們想了解更多細節,例如馬斯克未來的計劃是什麼,以及他將如何將這種新的人工智慧和機器人技術貨幣化。
他預計監管機構將對馬斯克明年轉向無人駕駛的計劃構成「重大障礙」。如果沒有人類駕駛員的持續關注,特斯拉目前的「全自動駕駛」輔助功能就無法安全運作。
Poola表示:「馬斯克展示了原型車,這確實讓人興奮不已。」但他表示,自動駕駛Cybercabs的廣泛普及「可能還需要三到四年的時間」。
Poola表示,這不一定是壞事。他將告訴客戶不要出售特斯拉的股票,「有很多很多的途徑可以將這項技術貨幣化。」他還表示:「Cybercab可能不一定會在明年推出,但從長遠來看,可行性是存在的。
馬斯克曾表示,他計劃營運一支自動駕駛特斯拉計程車隊,乘客可以透過應用程式叫車。但在周四的活動中,他並未提及這款應用程式。
特斯拉投資人ARK investment Management的投資分析主管Tasha Keeney表示,她一直希望能看到更多關於這款應用程式的細節。
然而,Keeney表示,馬斯克計劃明年在德州和加州推出無人駕駛系統,這讓她感到鼓舞。
她表示:“如果他們能做到這一點,我不明白為什麼他們不盡快推出自動駕駛計程車服務。”
週五美股盤前,特斯拉跌近6%。近年來,由於擔心廉價電動車競爭對手蠶食特斯拉的市場份額,特斯拉股價遭受打擊。自今年4月馬斯克宣布轉向機器人計程車以來,該股上漲了近50%。
相比之下,叫車公司優步(UBER.US)週五盤前上漲5%,Lyft Inc(LYFT.US)上漲4%,顯示馬斯克的聲明並未被視為對這兩家公司的威脅。