下一代BMWNeue Klasse純電車平台實車被拍到在紐柏林賽道進行測試，間諜照輪廓顯示車頭雙腎進氣格柵經重新設計，飽受詬病的橫平豎直車尾設計也被摒棄：

之前官方曾發布過Neue Klasse概念車：

相較於外型設計，新平台內裝部分的變化較大。儘管間諜照無法拍到車內細節，但寶馬之前已宣布要在Neue Klasse平台普及全景式抬頭顯示與極簡內飾設計語言，以平底方向盤控制取代數十年如一日的iDrive旋鈕。

純電時代馬力變得廉價，Neue Klasse平台的功率輸出範圍由270至1341馬力不等，據說德羅版Neue Klasse iX3從340馬力起跳，已超過現款X3 M40六缸油車，對應於M40油車的iX3 M50運動車型可輸出至少550匹馬力。

Neue Klasse平台將導入BMW新款圓柱形第六代鋰電池，能量密度提升20%，充電速度提升30%，續航里程提升30%，關鍵指標向特斯拉4680看齊。其中95毫米圓柱體用於車身較低的轎車，120毫米圓柱體用於X車系。

新一代iX3將於2025年7月在匈牙利德布勒森工廠量產，製程及流程經驗證後導入墨西哥聖路易斯波多西工廠以供應北美市場，位於瀋陽的華晨寶馬工廠也可能開啟國產化流程。

若進展順利，BMW將於今年夏天開啟全新一代iX3路試（已由間諜照證實），明年夏天宣布上市並接受訂單，明年秋季開始交車。