太空人尼克-黑格（Nick Hague）和亞歷山大-戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov）即將踏上美國國家航空暨太空總署太空探索技術公司Crew-9號太空人前往國際太空站的旅程，加入第72遠徵隊。他們將參與各種活動，包括科學研究、技術演示和實驗，旨在為未來人類探索地球軌道以外的地方和改善地球上的生活做好準備。 這次任務還將包括與其他太空船對接，並進行200 多項科學研究和技術演示。

美國國家航空暨太空總署太空人尼克-黑格（Nick Hague）和俄羅斯太空總署太空人亞歷山大-戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov）。 資料來源：美國國家航空暨太空總署

Crew-9發射細節

美國國家航空暨太空總署（NASA）太空人尼克-黑格（Nick Hague）和羅斯太空總署（Roscosmos）太空人亞歷山大-戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov）正準備搭乘該局的SpaceX Crew-9太空船前往國際太空站（ISS）執行發射任務。 發射目前定於9月28日（星期六）下午1:17東部時間。

此次飛行是SpaceX 公司根據美國國家航空暨太空總署（NASA）商業乘員計畫執行的第九次乘員輪調任務。 兩人將搭乘SpaceX公司的”龍”飛船從佛羅裡達州卡納維拉爾角太空站的40號發射場升空，該飛船此前曾執行過NASA的SpaceX Crew-4、Axiom Mission 2和Axiom Mission 3飛行任務。

遠徵72 號乘組整合

登上太空站後，黑格和戈爾布諾夫將成為遠徵72 號乘員組的成員，執行研究、技術演示和維護活動。 他們將與美國國家航空暨太空總署太空人唐-佩蒂特（Don Petitt）、布奇-威爾莫爾（Butch Wilmore）和蘇尼-威廉斯（Suni Williams），以及俄羅斯太空總署太空人阿列克謝-奧夫奇寧（Alexey Ovchinin）和伊凡-瓦格納（Ivan Vagner）會合。

威爾莫爾和威廉斯曾於6​​月搭乘”星際客”飛船升空，他們將於2025年2月與黑格和戈爾布諾夫一起飛回祖國。

發射前準備

發射準備工作正在進行中，各組正在努力整合太空船和SpaceX 獵鷹9 號火箭，包括檢查第二次飛行任務的火箭助推器。 然後，整合後的太空船和火箭將滾動到發射台，升至垂直位置，與機組人員進行乾式彩排，並在發射前進行綜合靜態點火測試。

在佛羅裡達州肯尼迪太空中心的太空探索技術公司（SpaceX）新”龍”太空船整修設施進行乘員設備介面測試（CEIT）時，美國國家航空暨太空總署（NASA）SpaceX Crew-9 飛行員尼克-黑格（ Nick Hague）微笑著豎起兩個大拇指。 這將是他第二次前往軌道實驗室執行任務。 圖片來源：SpaceX

乘員履歷

尼克-黑格（Nick Hague）將擔任Crew-9的乘員指揮官，這是他第三次發射，也是第二次執行太空站任務。 在2018年10月的首次發射中，黑格和他的乘員、俄羅斯航天局的阿列克謝-奧夫奇寧（Alexey Ovchinin）經歷了火箭助推器故障，導致他們乘坐的聯盟MS-10飛船在飛行中、發射後中止、彈道重返並安全降落。 五個月後，黑格乘坐聯盟MS-12 號飛船升空，並在第59 和60 次遠徵中擔任太空站的飛行工程師。 黑格在太空中度過了203天，進行了三次太空行走，升級了太空站動力系統，並為商業太空船安裝了對接適配器。

黑格出生於堪薩斯州貝爾維爾，擁有美國空軍學院太空工程學士學位和麻薩諸塞州劍橋市麻省理工學院航空航天工程碩士學位。 黑格於2013 年被美國國家航空暨太空總署選為太空人。 作為美國太空部隊的現役上校，黑格完成了國防部的發展輪換，並在2020年至2022年期間擔任太空部隊的測試和評估主管。 2022年8月，黑格重新回到美國國家航空暨太空總署（NASA），負責波音”Starliner”項目，直到這次飛行任務。

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美國國家航空暨太空總署（NASA）的SpaceX Crew-9 任務專家亞歷山大-戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov）在成功進行的乘員設備介面測試（CEIT）中，穿著飛行服豎起大拇指。 圖片來源：SpaceX

俄羅斯太空總署太空人亞歷山大-戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov）將作為Crew-9 的任務專家，開始他的首次太空站之旅。 戈爾布諾夫出生於俄羅斯庫爾斯克地區的熱列茲諾戈爾斯克，曾在莫斯科航空學院學習工程學，並獲得太空船和末級資格。 戈爾布諾夫畢業於軍事系，專業是操作和維修飛機、直升機和飛機引擎。 在2018年入選太空人之前，他曾在火箭航天公司（Rocket Space Corp. Energia公司擔任工程師，並為從拜科努爾航天發射場發射貨運飛船提供支援。戈爾布諾夫將在第71/ 72 次遠徵期間擔任太空站的飛航工程師。

2024年9月24日星期二，在美國國家航空暨太空總署（NASA）向國際太空站發射SpaceX Crew-9太空船之前，SpaceX公司的獵鷹9號火箭頂著龍飛船，垂直停在佛羅裡達州卡納維拉爾角太空發射場-40的發射台上。 美國國家航空暨太空總署太空人尼克-黑格（Nick Hague）（指令長）和俄羅斯太空總署太空人亞歷山大-戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov）（任務專家）將搭乘該公司為美國國家航空暨太空總署（NASA）提供的第九次乘員輪調飛行前往軌道實驗室，這是該機構商業乘員計劃的一部分。 圖片來源：SpaceX

任務概述

升空後，”龍”飛船將加速到大約17500 英里/小時，與太空站對接。

進入軌道後，位於休士頓約翰遜太空中心的美國太空總署任務控制中心和位於加州霍索恩的SpaceX 任務控制中心的飛行控制小組將監控一系列自動操作，引導”龍”飛船到達太空站”和諧」號艙的前向連接埠。 飛船設計為自主對接，但如果有必要，機組人員可以控制並手動駕駛。

對接後，遠徵71 號將在太空站內迎接黑格和戈爾布諾夫，並與即將離開美國太空總署SpaceX Crew-8 任務的太空人進行為期數天的交接活動。 交接期結束後，美國宇航局宇航員馬修-多米尼克（Matthew Dominick）、邁克爾-巴拉特（Michael Barratt）、珍妮特-埃普斯（Jeanette Epps）和俄羅斯航天局宇航員亞歷山大-格列本金（Alexander Grebenkin）將從太空站脫鉤，並降落在佛羅裡達海岸附近。

科學研究和實驗

Crew-9 將進行新的科學研究，為人類探索低地球軌道以外的地區做好準備，並造福地球上的人類。 實驗包括火焰行為對地球的影響、研究長期太空飛行期間的細胞和血小板，以及一種可以減少太空飛行相關神經眼症候群的B 群維生素。 他們也將進行有益於地球生命的實驗，如研究超新星爆炸的物理原理，監測不同的濕度處理對太空站上種植的植物的影響。 這些只是他們在任務期間進行的200 多項科學實驗和技術演示中的一小部分。

在軌道實驗室期間，Crew-9 將迎來兩艘龍飛船，包括美國宇航局SpaceX 的第31 次商業補給服務任務和美國宇航局SpaceX 的Crew-10，以及俄羅斯航天局主導的進步90 號和91 號兩批貨物運輸。

今年2 月，黑格、戈爾布諾夫、威爾莫爾和威廉斯將爬上”龍”太空船，自主脫離對接，離開太空站，重返地球大氣層。 在佛羅裡達海岸濺落後，SpaceX 公司的回收船將接回太空船和機組人員，然後用直升機將他們送回岸上。

商業乘員任務使美國國家航空暨太空總署（NASA）能夠最大限度地利用太空站，太空人已經在太空站生活和工作了23 年以上，測試技術、開展研究、開發必要的技能，以便在低地球軌道上運營未來的商業目的地，並探索離地球更遠的地方。 在太空站進行的研究為地球上的人們帶來了益處，並為未來通過美國航天局的”阿特米斯”（Artemis）飛行任務前往月球及更遠的地方進行長時間旅行鋪平了道路。

編譯自/ ScitechDaily