加州機動車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)週五發布了自動駕駛汽車在高速公路上運行的規定草案，為自動駕駛卡車開始長途運輸鋪平了道路。該國家機構正在規劃一個框架，該框架最初將要求輕型和重型操作的安全駕駛員。該機構在10月14日之前接受對草案語言的書面回饋。

該法規草案出台之際，自動駕駛技術正面臨安全監管機構對涉及該技術的多起撞車和事故的嚴格審查。 8月下旬，一輛特斯拉電動半拖車在加州北部的Emigrant Cap附近發生事故，因為發動機起火，造成一條高速公路關閉了半天以上，未有人員傷亡。美國運輸安全委員會也對這起撞車起火事故展開了調查。

如果獲得批准，這些規定對自動駕駛卡車運輸新創公司來說可能是一個巨大的勝利，這些公司押注於這項技術的發展和進步，但也會威脅到卡車運輸的工作。

谷歌(GOOGL.US)旗下Waymo和通用汽車(GM.US)旗下Cruise等自動駕駛汽車公司都曾因涉及其自動駕駛汽車的事故與監管機構發生過衝突。 8月22日，為結束美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的安全性調查，Cruise同意召回近1,200輛自動駕駛車輛。該公司努力向州和聯邦官員保證其車輛的安全性，並希望最終恢復無人駕駛計程車的運作並開始收費。