由於近期電動車市場低迷，大眾集團正在縮減其在歐洲和北美的電池工廠計畫。大眾集團首席技術官Thomas Schmall在接受外媒採訪時說道：“集團在歐美電池工廠的擴建將取決於電動車市場的發展。”

2021年，福斯集團曾表示，計畫在2030年建成6家電池工廠，年產能達240千兆瓦時，以確保其電動車電池的供應充足。

大眾旗下PowerCo電池部門已開始在歐洲興建兩家工廠，預計德國Salzgitter工廠將於明年投產，西班牙工廠將於2026年投產。同時，大眾集團在加拿大安大略省（Ontario）的電池工廠也正在準備前期工作。

Thomas Schmall表示，現在大眾集團已重新分配產能，在加拿大安大略省將建造一座非常大的工廠，但將縮減電池工廠的數量。他透露：“我們目前計劃在德國Salzgitter、西班牙瓦倫西亞（Valencia）和加拿大安大略省的三家工廠生產電池，總產能最高可達170千兆瓦時。”

Thomas Schmall表示，如有必要，大眾集團可以輕鬆擴大瓦倫西亞和安大略省的電池工廠規模，以達到其原定的2030年電池產能達200千兆瓦時的目標。 「目前，我還不知道西班牙和加拿大的工廠是否會進行擴建。但如有需要，在2030年前的6年裡，這當然是可行的。」他補充說，由於空間原因，Salzgitter工廠的擴建將會很困難。

Thomas Schmall也拒絕透露大眾集團是否會在Salzgitter工廠生產磷酸鐵鋰（LFP）電池。磷酸鐵鋰電池的成本低於鎳錳鈷（NMC）電池，因此，歐洲汽車製造商若想生產價格適中的純電動車，以與中國汽車製造商競爭，而磷酸鐵鋰電池至關重要。

此外，Thomas Schmall表示，大眾集團將在2030年之前開始生產固態電池。固態電池為電動車提供了更長的續航里程和更快的充電速度。今年7月，大眾集團宣布了一項協議，將基於QuantumScape技術大規模生產固態電池。