美國國家航空暨太空總署（NASA）局長比爾-納爾遜（Bill Nelson）分享了該局將繼續與波音公司合作執行前往國際太空站（ISS）的乘員任務的四個關鍵原因，儘管波音公司的Starliner飛船出現了推進器問題。這些問題迫使美國國家航空暨太空總署（NASA）謹慎行事，決定在明年二月用SpaceX 的”載人”龍””（Crew Dragon）飛船運送乘員返回，這意味著兩名乘員將繼續在國際太空站生活半年多。

納爾遜局長在昨天的媒體電話會議上分享了原因，宣布了美國國家航空暨太空總署的決定。他說，需要有兩個不同的太空船來運送太空人，以及美國國家航空暨太空總署與波音公司的合約結構，都是雙方今後將繼續合作的重要原因。

美國國家航空暨太空總署（NASA）局長尼爾森表示，NASA 將繼續為波音公司提供資金，因為波音公司擁有不同的冗餘、”一定距離”的合約以及與波音公司的長期合作歷史，包括在SLS 上的合作。

在昨天的電話會議上，當被問及為何繼續資助波音公司時，納爾遜首先表示，美國國家航空航天局需要”兩艘飛船”。萬一其中一艘無法運送乘員往返國際太空站。這種冗餘也被稱為異地冗餘，目的是確保太空人能夠全天候進入太空站，因為出於安全考慮，當太空船出現故障或問題時，NASA不需要讓另一個太空船停飛。

第二個原因是，納爾遜說，美國國家航空暨太空總署與波音公司的合作”是根據公平合約進行的。而且是固定價格合約”。這些合約固定了NASA在合約有效期內支付給承包商的金額，任何額外的超支或付款都需要獲得批准。另一方面，傳統合約通常是成本加成合同，即在合約的整個生命週期內向合約授予者收取費用的一種”即收即付”模式。

美國國家航空暨太空總署與波音公司持續合作的第三個原因是他們在多個專案上所做的大量工作。尼爾森分享說：”多年來，波音公司一直是美國國家航空暨太空總署的最佳合作夥伴。事實上，太空發射系統（SLS）火箭就是由波音公司管理的。而且，與波音公司的合作由來已久。

美國國家航空暨太空總署太空人布奇-威爾莫爾和蘇尼-威廉斯7 月在國際太空站接受媒體採訪：美國國家航空暨太空總署電視台

SLS 是世界上運行中的最強大的火箭，其首次試飛於2022 年11 月取得成功，將美國國家航空暨太空總署（NASA）的獵戶座飛船送入環繞月球的軌道。獵戶座號旨在將第一批乘員送入月球軌道，然後與SpaceX的星際飛船對接，讓美國在阿波羅計畫後重返月球。

雖然最初計劃列出三個原因，但署長在答覆的最後又補充了一個原因。他說：「第四個原因是，他們（波音公司）和SpaceX 都是得標者。因為我們想要兩個。因此，基於所有這些原因，我的意思是NASA 與波音公司有業務往來。」Starliner最初計劃於2017年發射，但由於多次失誤，NASA堅持與波音公司合作，以獲得擁有兩架能夠將機組人員送往國際太空站的不同飛行器的好處。

美國國家航空暨太空總署副局長吉姆-弗里補充說：「波音公司為我們營運太空站，同時也是太空站的主承包商。這已經是第25 年了。因此，我們與他們在那裡也有著悠久的歷史”。

負責太空營運的副局長肯-鮑爾索克斯（Ken Bowersox）也加入了他的行列：「波音公司一直是我們在太空站方面的重要合作夥伴。而且，而且，我認為關鍵字是合作夥伴。很多人都想把重點放在合約關係上，即我們從公司購買東西。國家發展這種能力。他們合作，共同解決這些問題”。