據路透社報道，市場研究公司Rho Motion 週一表示，儘管歐洲需求下降，但得益於中國今年以來最強勁的增長勢頭，7 月份全球全電動和插電式混合動力汽車銷量較去年同期成長21%。

Rho Motion 數據經理 Charles Lester 向路透社表示，預計對從中國進口的電動車徵收臨時關稅將對印度造成最嚴重的打擊。

關稅對特斯拉的影響應該較小，該公司的柏林工廠可以生產電動車，而中國電動車巨頭比亞迪在歐洲的業務規模仍然很小。

數據顯示，7 月全球電動車（無論是全電動(BEV) 或插電式混合動力車(PHEV)）銷量為135 萬輛，其中中國銷量為88 萬輛，較去年同期成長31%。

2024 年前七個月，中國銷售的PHEV 比去年成長了70%。

比亞迪是中國和全球最大的電動車製造商，該公司報告稱，同期其全球純電動車和插電式混合動力車銷量分別成長了13% 和44%。

在歐洲，7 月月銷量下降7.8%，年初至今的數據與2023 年持平。截至7 月的7 個月內，歐盟最大的電動車市場德國的電動車銷量下降了12%。

在美國和加拿大，7月電動車銷量成長了7.1%。

萊斯特對路透社表示：比亞迪本月插電式混合動力車銷量再創紀錄，這是銷量龐大的主因。

萊斯特說，增程式汽車、使用車載發電機充電的電池供電的混合動力汽車也正在大量銷售。

歐盟於7 月對中國產電動車進口徵收臨時關稅。歐盟稱，比亞迪面臨17.4% 的關稅，吉利面臨19.9% 的關稅，上汽面臨37.6% 的關稅。