波音公司的”Starliner”太空船目前正停靠在國際太空站上，該公司最新向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，它已經為這艘飛船額外預虧了1.25億美元。 Starliner於今年6 月升空，此後一直停靠在國際太空站，美國國家航空暨太空總署（NASA）和波音公司正在對其推進器進行相關測試，因此，波音公司增加了Starliner的虧損分配。

波音公司在文件中還告知投資者，由於參與美國國家航空暨太空總署（NASA）的載人飛行計劃，Starliner計畫已經產生了2.38 億美元的額外成本，因此未來可能會出現更多虧損。

上週末，美國國家航空暨太空總署（NASA）和波音公司分享了有關”Starliner”的最新細節，他們確認已按計劃對飛船的推進器進行了太空熱火測試。這次測試的目的是在Starliner脫離國際太空站（ISS）之前對其推進器進行評估，二者分享的初步結果顯示，接受測試的推進器已恢復到飛行前的水平。這次測試是在Starliner對接之後進行的，在對接過程中，Starliner的推進器失去了動力，太空人必須控制太空船。

兩人還在地球上測試了”Starliner”的推進器，並複製了他們認為在對接時推進器失去動力的故障。根據波音公司馬克-納皮（Mark Nappi）提供的細節，故障推進器內部的特氟龍變形導致燃料流量不足，進而造成推力損失。由於美國太空總署和波音公司只能在太空中對推進器進行測試，因此”Starliner”已經被推遲。這些推進器位於服務艙上，在返回過程中服務艙會被卸下，以便在太空船返回時露出隔熱罩。

與ULA 的Atlas 火箭對接後的Starliner。圖：ULAULA

在對”Starliner”進行故障診斷和太空飛行測試的同時，波音公司透過向美國證券交易委員會提交的文件告知投資者，該公司已將”Starliner”專案的前期損失增加了1.25 億美元。這是在去年波音公司因”Starliner”降落傘問題而不得不推遲載人飛行測試（CFT）後增加的2.88 億美元的基礎上增加的。這些損失在時間上是向前推移的，使公司能夠根據某些因素調整其在未來年度或報告期間的稅負。

波音公司今天稍早透露，在美國國家航空暨太空總署（NASA）和波音公司確定日期後，各小組在周二進行了解對接練習。德克薩斯州、佛羅裡達州和國際太空站的團隊參與了這些模擬，兩名太空人在太空船內參與了這些操作。據波音公司稱，”Starliner”的機組人員在周一為他們的飛船水系統補充了水，他們還對太空衣進行了壓力檢查。

在決定返回日期之前，NASA 和波音公司將進行機構級審查，以評估推進器測試的數據。