國內各車企對價格戰的態度不一，有車企憑藉著技術和規模優勢，不斷拉低新車價格；但也有車企認為，價格不斷下探，難以保證利潤，並導致偷工減料，損壞國產汽車行業的口碑和長期發展。但中國車企爭相進軍的泰國市場，對汽車價格戰反而持歡迎態度，車企們內卷，以及狂打價格戰，反而會使消費者受益。

據報道，根據近期公佈的一份報告顯示，泰國(TCCT)貿易競爭委員會宣布，電動車(BEV)經銷商之間的價格戰沒有違反貿易競爭法，反而促進了市場競爭力。

報導稱，比亞迪在泰國的經銷商雷佛汽車公司最近正在降低車型價格，其中，對比亞迪海豚和Atto3 2023款車型的削減幅度最大。

2023款Atto 3加長系列現在起價85.9萬泰銖(約17.21萬元)，低於其原價119.9萬泰銖(約24萬元)。

較小的海豚型號現在起價為559,000泰銖(約11.2萬元)，低於其最初價格699,999泰銖(約14萬元)。

TCCT秘書長visanu Vongsinsirikul談到了公眾對比亞迪提供的激進折扣的擔憂。

他澄清說，泰國的這些降價並沒有違反2017年的《貿易競爭法》，因為這些車輛沒有以低於生產成本的價格出售。

「汽車製造商的目標是促進銷售，以最大限度地提離生產效率，從而在規模經濟的原則下降低單位成本，與中國相比，泰國的bev價格較高，加上這些降價，刺激了汽車市場的競爭，使消費者受益」。