根據彭博社報道，吉利汽車控股公司計劃最快於2026年在韓國推出首款高端電動車，加入其他希望打入韓國市場的中國汽車製造商行列。目前，韓國汽車市場仍主要由現代汽車及其姊妹公司起亞汽車主導。

吉利在一封電子郵件中回應稱，其高端電動車品牌極氪將於明年年底前在韓國首爾和京畿道開設展廳，並從2026年第一季開始交付。今年5月，極氪在美國上市。極氪在韓國發表的首款車款可能是極氪001，該車型的單次充電續航里程最高為620公里。不過，這項計劃尚未最終敲定。

韓國先前推出了一項新規定，對那些含有鋰、鎳、鈷和錳等更高預期價值回收金屬的電動車提供更多補貼，這讓通常使用磷酸鐵鋰電池的中國汽車製造商處於劣勢。但是，這並沒有阻止中國汽車製造商進軍韓國市場。面對美國和歐洲增加的關稅，中國汽車製造商正尋求依賴其他市場發展。例如，比亞迪正準備在韓國推出其乘用車。根據首爾研究機構Carisyou的數據，來自中國的電動巴士已經占到韓國道路上電動巴士總量的40%左右。

在韓國，吉利也不是一個完全令人陌生的名字。 2022年，隨著吉利與雷諾圍繞著環保車型的開發加深合作，吉利收購了雷諾韓國子公司34%的股份。 2025年下半年，吉利與沃爾沃共推品牌極星的極星4電動車將開始在雷諾韓國釜山工廠生產。吉利還與韓國SK集團簽署了電池開發合作協議，並與Posco International簽署了在韓國銷售和維修其商用車的合作協議。

全北汽車融合技術研究所所長李恆久(Lee Hang-Koo，音譯)表示，韓國對高階電動車有需求，這一點可以從特斯拉公司的成功中看出。今年迄今為止，特斯拉的Model Y是韓國最暢銷的外國汽車。

李恆久指出，“中國電動車有豐富的數位化功能”，這對精通科技的韓國消費者很有吸引力。他表示，面對歐洲和美國的關稅，吉利甚至可能考慮利用雷諾工廠在韓國生產用於出口的電動車。