隨著全球電動車產業面臨越來越大的需求端考驗，曾被稱為「越南版特斯拉」的電動車廠商VinFast如今似乎也過得較為淒慘。行情數據顯示，儘管週一自低反彈了約6%，但這一在美上市的越南造車新勢力的股價，在今年仍累計暴跌了65%…

VinFast先前計劃今年將車輛交付量提高近兩倍，達到10萬輛，但該公司在第一季僅完成了該目標的十分之一。同時，考慮到在北卡羅來納州、印尼和印度建廠的計劃，該公司還需要為全球擴張籌集資金。

產業分析師Ken Foong表示，「VinFast先前過於雄心勃勃，隨著其迅速在海外擴張，可能會繼續面臨挑戰。他們在越南可以做得很好，因為那裡沒有太多競爭，但在美國和其他地區，競爭可能會更為激烈。

由越南首富潘日旺(Pham Nhat Vuong)控股的這家電動車製造商正試圖打入全球市場。但眼下，中國的電動車企正在增加出口，同時特斯拉也在上個月宣布了降價，這令該行業的競爭正愈發加劇。

自去年8月在美國市場的IPO一鳴驚人(兩週內股價飆升700%)以來，這家迄今仍未實現盈利的公司已經折損了90%以上的市值。

潘日旺擁有該公司近98%的股份。 2017年，潘日旺的Vingroup正式宣布入局新造車產業，並成立VinFast汽車公司，也是越南第一家自主車企。他承諾將至少再向VinFast投資10億美元的個人財富。

潘日旺先前曾預測，這家汽車製造商在第一季虧損6.183億美元後，將在2025年實現損益兩平或毛利轉正。

不過，到目前為止，VinFast在今年前三個月僅交付了9689輛汽車，相較去年並未能實現增長——其在2023年共交付了34855輛汽車。同時，該公司的大部分買家都是該公司的關聯方。

鑑於越南市場有限，該公司的目標是到2024年底在全球多達50個市場銷售。根據匯豐全球研究公司的估計，今年越南的電動車年銷量可能不到100萬輛。

JSC Automotive Consulting公司總經理Jochen Siebert表示，「VinFast可能會實現生產目標，但無法實現銷售目標，因為他們在本土市場太弱了。他們的本土汽車市場並不大，而且他們銷售的汽車對於豪華市場來說相當昂貴又小巧。

該公司股價已從去年年底的每股8.37美元跌至目前的約3美元，顯示了投資者對其的懷疑態度。

VinFast目前正押注於在北卡羅來納州的一個20億美元的綜合生產基地——預計到2025年底完成，並在印尼和印度的計劃建廠。但這可能會進一步加重其資產負債表的負擔，因為截至3月底，該公司的淨債務約為29億美元，現金及現金等價物僅為1.233億美元。

Foong表示，VinFast的擴張計畫可能需要更多資金。考慮到目前的運行速度和行業競爭，該公司在2025年實現毛利損益平衡的目標可能具有挑戰性。

不過，一些分析師目前仍然看好該股，理由是公司在擴大經銷商和加快交貨速度方面取得了進展。

Chardan Capital Markets LLC高級研究分析師Brian Dobson在4月18日的報告中寫道，該公司在越南的設施足以實現今年的目標。該券商維持對該股的買入評級，目標價為13美元。