固定航天器的時代可能很快就會結束。門戶太空系統公司（Portal Space Systems）是一家由推進專家傑夫-索恩伯格（Jeff Thornberg）領導的公司，該公司希望透過其超移動”超新星”衛星總線，幫助太空運輸迎來新的復興。可以把它看作是機動性即服務（manuverability-as-a-service）–一種可以在數小時內將衛星從低地球軌道轉移到地球靜止軌道的技術。

該公司表示，500 公斤重的”Supernova”在設計上與有效載荷無關，可在軌道上存活至少5 年，同時還能持續進行機動操作。這與傳統太空船的設計大相逕庭，傳統太空船隻能攜帶維持軌道所需的推進力。 Portal公司設計了一種新型推進系統，稱為太陽-熱推進系統，將產生每秒6公里的巨大delta-V，以實現向半月空間的快速轉移，或作為機動資產支持國家安全任務。

門戶空間由太空產業資深人士傑夫-索恩伯格（Jeff Thornburg）、營運長伊恩-沃巴赫（Ian Vorbach）和工程副總裁普拉紹安特-拉文德蘭（Prashaanth Ravindran）創立。索恩伯格的職業生涯就像一部航太史。在將近30 年的時間裡，他基本上在所有主要的航空航天機構都工作過：在空軍擔任軍官；在Aerojet 公司從事液體火箭發動機技術工作；在SpaceX 公司工作五年，並最終成為推進工程部的第二副總裁；在Stratolaunch 公司與著名企業家保羅-艾倫（Paul Allen）共事；以及擔任亞馬遜”柯伊伯計劃”（Project Kuiper）的主管。

鑑於他的大部分職業生涯都是在運載火箭開發和推進領域度過的，他開始思考，在SpaceX 公司破解了經濟、快速、可靠的發射密碼之後，該行業的下一步會是什麼。他還注意到了其他趨勢：隨著比以往更多的太空船被發射到軌道上，在軌道碰撞的可能性也越來越大。在國防方面，索恩伯格也開始看到國家安全對發展反應靈敏的太空能力和衛星機動能力的更多興趣。

但是，一般意義上的衛星並不是為在軌道上頻繁移動而設計的；一般來說，衛星發射時的機載推進器足以讓衛星保持在預定軌道上，而不是為了躲避其他物體，當然也不具備進入更高軌道的delta-V 能力。超新星”是新一代太空船的一部分，它們希望改變這種狀況。

公司自主研發了”超新星”推進系統。該太陽能熱系統利用了美國國家航空暨太空總署和國防部設計的傳統技術，同時對特定的子系統進行了創新，以優化任務性能。例如，該公司正在為太陽能熱推進系統引入專有的熱交換器，以便在更長的使用壽命內提供更高的性能。

“我認為，對商業而言，最大的限制因素是低地球軌道星座的激增，他們必須與之周旋；而對國防部而言，制約因素則是中國，以及人們認為我們未來將與中國在台灣和其他問題上的接觸。

該公司表示，Portal 公司已經從未公開姓名的支持者那裡籌集了一筆數額不詳的風險資金，而且第一個Supernova 開發項目的資金已經全部到位。該團隊還贏得了來自太空部隊和國防部的五項300多萬美元的獎勵，其中包括一項直接進入第二階段的SBIR項目，該項目專門致力於開發反應靈敏而精確的太空運輸操作。

Portal公司的目標是在2025年底或2026年初進行一次飛行演示。不過，索恩伯格說，在這項任務啟動之前，這家新創公司希望擴大團隊規模（目前約有25 人，但預計25 年後將增至200 人），並擴大製造規模，以支持首次演示後每年生產多個航天器。