美國運輸部最終確定了一項新的聯邦機動車安全標準，要求所有汽車製造商在2029 年之前在其輕型車輛（基本上涵蓋了所有乘用車，包括SUV 和皮卡）中安裝自動緊急制動系統。新規定旨在每年防止數百人死亡和數萬人受傷。美國交通部也正在為重量超過10,000 磅的重型車輛制定類似的規則。

目前，約有90% 的輕型汽車標配自動緊急煞車系統（AEB）。但新規定要求汽車製造商採用更強大的自動緊急煞車技術，即使在夜間也能阻止以更高車速行駛的車輛，並檢測到易受傷害的道路使用者，如騎車人和行人。

根據美國交通部的要求，現在所有汽車都必須能夠”在時速不超過62 英里的情況下停車並避免與前方車輛發生接觸，而且系統必須在白天和黑夜都能檢測到行人”。此外，自動緊急煞車系統必須”在每小時90 英里以下的速度與前車即將發生碰撞時時自動煞車，在每小時45 英里以下的速度檢測到行人時自動煞車”。

根據新規定，汽車製造商必須加強其現有的自動緊急煞車（AEB）系統。研究表明，該系統在防止低速追撞事故方面效果不錯，但當車輛以較快但仍算平均的速度行駛時，其效果就會大打折扣。美國汽車協會（AAA）多年來一直在對AEB 系統進行測試，並發現在各種常見情況下，煞車技術完全無法像宣傳的那樣發揮作用。

例如，T 字形碰撞和左轉碰撞約佔致命碰撞的40%，在這種情況下使用AEB 幾乎仍無法避免。同樣，許多自動緊急煞車系統在阻止車輛碾壓兒童方面也很糟糕，而且在夜間，許多自動緊急煞車系統基本上毫無用處。

新標準是在交通事故死亡人數略有下降的情況下出台的。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）稱，2023 年有4,2514 人死於交通事故，比前一年下降了3.6%，這是連續第三年交通事故死亡人數超過4 萬人。