小米汽車太火了，但讓人歡喜也讓人憂。昨天，無數人為小米SU7瘋狂，現場助力過後的友商們估計當晚就急著開會想對策了。媒體和自媒體們著急等價格出來，好發了稿下班。還有一大波人在雷軍的激情感染下果斷下單，5000輛創始版更是秒數售罄。

大定更是刷新汽車大定速度，27分鐘大定50000輛，有人說雷軍這是用賣手機的速度賣汽車。

在這5萬人的大定隊伍裡，說不定就有你身邊的朋友，畢竟雷軍在記者會上說了7天可退，裝逼成本不高。

今天一早，雷總就發微博說他激動的都睡不著，很早就醒了。

總之，這兩天小米刷屏了。

不只是全網各種評測內容，遍布朋友圈的溢美之詞，還是無處不在的硬廣，亦或是衝上蘋果App Store榜一的小米汽車APP，小米這波贏炸了。

就連筆者不只一位朋友圈好友聲稱要換車了，口頭支持雷總了。

也許很多大定支持雷總的都是年輕朋友，還不怎麼了解汽車業裡的大定，聽見雷總說可以退，就果斷衝一波，幫雷總刷大定數據了。

激情過後，不少人卻發現真金白銀支付出去的定金退不了，可著急壞了。

不是雷總說可以退嗎，為啥又不能退了，這裡先賣個關子。

有人甚至組成了一個維權群，抱團取暖，尋求退定方法。

也有不少人在社群平台發文求救。

有人出退定教程。

還有一位叫「雷軍能不能把5千還給我」的用戶，自稱剛畢業實習生的網友表示：小米汽車的配置鎖定按鈕沒有二次提示，誤觸了才知道5千退不了，我是剛畢業的實習生原諒我的無知，麻煩請把定金退還給我或退我80%的訂金。

有人開始轉賣訂單。

為啥又不能退了，那是因為更多人不知道大定和鎖定配置（鎖單）的差別。

簡單來說，大定就是向企業表明購買意向，一般情況下定金是不能退的，不過小米給了一個比較寬鬆的政策，那就是7天內可退。

而鎖定配置，也就是鎖單，就意味著決定購買，已經將個人化的汽車配置提交了汽車廠商，廠商根據配置下單生產任務。

其實雷軍的下一頁PPT就談到了汽車生產的流程，但在介紹鎖單時，他沒有強調一旦鎖單定金就不能退這個點。

或許雷軍默認大家都清楚汽車交付的大概流程。

對於部分人的無法退定，小米方面回應稱：定金7日內支持無理由退款,超過7日後，車輛配置會自動鎖定，消費者也可以提前主動鎖定配置的。一旦訂單鎖定，車輛將進入生產階段，配置無法再修改，定金不退。另外創始版現車配置已鎖定，消費者在支付2萬元訂金後，即鎖單。

那麼在小米汽車APP的購買過程中，又是否有足夠清晰的提示呢？

其實是有的，但仍有不足之處。

在支付訂金的確認環節，其實有明確提示：鎖定配置後，車輛將進入生產階段，配置無法再修改，定金不退。

而且在後續的鎖定設定頁面，從網友分享的截圖能夠看到，似乎僅有鎖定後將進入生產狀態，無法更改的提示，並沒有提到定金不可退。

如果真是如此，那隻能說小米汽車APP的提示還不夠完美。

對於鎖單，很多人都表示鎖單按鈕沒有二次確認，是誤觸導致。

不管是誤觸，還是其他原因，那昨天還激情高漲的雷總擁躉們為何熄火了，著急忙慌退定？

筆者猜測其中不乏一些年輕人為了滿足虛榮心，頭腦一熱，想著定金可退，大定後截圖在朋友圈裝逼一下。後來發現定金退不了，白白損失5000塊，那還能不急。

而上面那位剛畢業的實習生自己解釋，他是幫別人代買，目前還在和小米方面聯絡。而至於突然為啥又要退定，是因為買家不想要了。

有人指出實習生其實是想靠這個賺一波外快。

不知道經過這一波退定操作，小米SU7的訂單最終會落到哪個數字，但開局終究是好的。

別管是虛榮心驅使激情下單的，還是抖機靈賺錢的，都說明了小米SU7確實太火了，就有點像當年蘋果發售時的黃牛們，總是沖在第一線。

至於所謂誤觸了按鈕的，可能理由還是不太充分的，畢竟APP上的提示也算明顯。

但小米最終會不會選擇退錢，那就無需苛責了，不退是本分，退是情分。