透過一項正在進行的買斷式收購計劃，通用汽車公司已將其在美國的別克品牌經銷網路規模削減了大約一半。通用旗下別克和GMC品牌全球主管鄧肯·奧爾德雷德（Duncan Aldred）表示，削減1000家門市的計劃旨在提高每個門市的銷售和剩餘經銷商的利潤。此外，買斷式收購也允許那些不想投資電動車產業的經銷商退出。

奧爾德雷德在接受采訪時稱：“這使我們能夠將剩餘經銷商的銷量提高三倍。公平地說，我很高興我們實現了這一目標。”

別克計劃明年繼續提供買斷式收購選項，通用汽車迄今已為此花費了約10億美元。奧爾德雷德說，剩餘門市的平均銷售仍落後於通用旗下GMC品牌，後者在許多時候與別克車款共享展廳。

接受收購的經銷商大多是規模較小的經銷商，這些經銷商只佔別克年銷售量的20%左右。作為收購的一部分，該公司向經銷商提供停止經營業務的補償。

別克從去年開始向大約2000家美國特許經銷商提出買斷式收購的計劃，當時該品牌開始投資，以實現到2030年在美國獨家銷售純電動汽車的目標。

經銷商需要在培訓、工具和特殊設備上進行投資，以實現電動車的轉型。別克拒絕透露需要多少投資，並表示具體成本可能因經銷商的規模和範圍而異。

奧爾德雷德表示，無論該公司的純電動車計畫進展如何，都需要縮小經銷商網路的規模。他也證實，在美國獨家銷售純電動車目標仍將在2030年實現。

然而，他表示，實現這一目標將在很大程度上取決於未來幾年消費者的需求和對電動車的接受程度，「我們將在很大程度上發揮市場需求的作用」。

別克目前還沒有在美國推出電動車，該品牌的產品線包括四款燃油動力跨界車和SUV，起價從22400美元到43900美元不等。

別克在中國推出了混合動力車，但奧爾德雷德拒絕透露別克是否會在美國提供或進口這類車款。在電動車銷量低於預期的情況下，混合動力車越來越被視為幫助汽車製造商滿足更嚴格的美國燃油經濟性標準的潛在途徑。

別克在美國的銷售正在從新冠肺炎疫情和供應鏈問題中恢復過來。該品牌第三季的銷量較上年同期的低迷水準成長了63%，在2022年的銷量不到10.4萬輛。相比之下，2018年和2019年前的年銷量約為20.7萬輛。

奧爾德雷德說，別克品牌的最新車型，即一款名為Envista的小型入門級跨界車，以及車輛銷售的正常化，預計將有助於推動別克的銷量恢復到疫情前的水平。