為了在最高、最偏遠的環境中驗證電動動力總成技術，Peak Evolution 車隊本月登上了世界上海拔最高的活火山，創造了世界紀錄。該團隊最初的目標是創下汽車的最高海拔紀錄，但在與保時捷團隊交手後，Peak 團隊最終輕鬆創下了電動車的最高海拔紀錄，遠遠超過了6000 公尺（19685 英尺）。

這是一個令人印象深刻的第二名，特別是考慮到他們完全依靠太陽能來維持重型全地形電動卡車的充電和爬升。

這支由三人組成的瑞士Peak Evolution 車隊五年多前出發，他們擁有獨特的才能和雄心壯志。帕特里克-科勒（Patrik Koller）、戴維-科勒（David Koller）和戴維-普羅舍爾（David Pröschel）決心為市政服務、採礦、林業和農業領域的全地形作業創造一種全電動多用途車輛。2018 年，他們在瑞士與利希滕斯坦交界的小鎮Sevelen 成立了DDP Innovations 公司，並著手開發一種更堅固耐用的全電動機械。

DDP 使用博世和Eco-Volta 等知名市場參與者提供的電動組件，開發出了可擴展的Terren 電力驅動系統，適用於車輛總重在7000 至15000 公斤（15000 至33000 磅）之間的工作卡車。他們在瑞士公司Aebi Schmidt 的VT450 Vario Transporter 卡車上安裝了一個320 馬力（240 千瓦）的雙電機Terren 電力驅動系統，並在底盤上加裝了一個三明治複合材料箱，用於運輸設備和遮蔽惡劣天氣。一個90 千瓦時的鋰離子電池安裝在中間偏下的位置，為大約200 公里（124 英里）的續航里程提供足夠的電力。

全球物流公司Gebrüder Weiss 協助將Terren 卡車從瑞士運送到薩拉多河基地Gebrüder Weiss / Anna Pocinska

作為一個狂熱的登山愛好者，DDP 三人組自然而然地想到了透過世界海拔紀錄來測試和宣傳他們的原型車，並圍繞這一目標成立了山峰進化團隊。他們注意到，以往的記錄和嘗試都是使用內燃機進行的，而內燃機在高海拔地區會失去動力，燃料供應也會受到限制。他們認為，電動車可以消除與海拔高度相關的內燃機動力損失，並利用隨時可用的太陽能作為燃料，以避免這些問題。2019 年，這兩位富有冒險精神的企業家在奧霍斯德拉薩拉多火山（Ojos del Salado volcano）上開山探路，確定了一條他們認為可以支持車輛攀登的路線。

今年10 月，在全球物流專家和巔峰探險贊助商Gebrüder Weiss 的協助下，DDP Terren 卡車出發前往智利。卡車從瑞士開往鹿特丹，在那裡裝船運往智利。抵達智利後，團隊用低平闆車將卡車運往智利阿塔卡馬地區。

Terren 卡車爬上了海拔6500 公尺的世界最高活火山Gebrüder Weiss / Anna Pocinska

在海拔3,400 公尺（11,155 英尺）的馬裡昆加鹽灘（Maricunga Salt Flat）適應環境後，團隊駕駛著Terren 原型車向海拔6,893 公尺（22,615 英尺）的目標進發。難題的關鍵在於，在遠離電網的數百公里之外，卡車電池的續航力不斷下降。他們依靠安裝在車頂和地面的太陽能電池板來實現這一目標，42 平方米（452 平方英尺）的電池板可提供7.4 kWp 的峰值輸出，預計充電時間為5 小時，續航里程為150 公里（ 93 英里）。

在這次探險中，羅曼-杜馬斯（Romain Dumas）駕駛一輛專門開發的911 越野車達到了6734 公尺（22093 英尺）的陸地車輛最高海拔，超過了一對烏尼莫克越野車在2020年創造的6694 公尺（21962 英尺）的紀錄。11 月下旬，它又爬上了6000 多米（19685 英尺）的高空，超過了之前的電動車世界海拔紀錄，一周後，它在Ojos del Salado 的西山脊上創下了6500 米（21325 英尺）的官方電動車基準，與保時捷的陸地汽車最高紀錄相差不到250 公尺（820 英尺）。

在同一座火山上打破兩項世界紀錄： Terren 電動卡車和保時捷911 專用越野車試圖在Ojos del Salado 創造世界海拔高度紀錄巔峰探險隊

Peak Evolution 執行長兼開發人員 Patrik Koller表示：「這不僅是這項技術的紀錄，也是我們多年研究工作的紀錄，更是未來交通領域的紀錄。希望這一成功能吸引更多的人關注替代驅動技術及其在採礦和其他高要求運輸任務中的應用。”

隨著記錄的正式誕生，DDP 計劃繼續進行測試、開發和驗證，以實現商業化目標。