隨著小米汽車SU7正式發佈時間臨近，有關它的新聞越來越多，而有不少網友發現，其已經拆掉了偽裝直接在大街上開跑。 整車的質感和細節跟之前曝光的基本一致，不過從網友的回饋看，小米SU7實車在路上的回頭率還是非常高的。

對於自家這款車，雷軍稱一般車企做一輛車，大概會投入三、四百人和十億、二十億的研發經費。

但小米不同，小米汽車的第一輛車，就投入了3,400名工程師，整個研發投入超過了100億，相當於是用了10倍以上的投入去造車。

「我特別擔心，一上來不火，大家都不買，這個肯定會很擔心。」雷軍堅定的說。

據悉，小米SU7將有兩個電池容量版本，電池包容量分別為101kWh和73.6kWh，每個電池包有兩款續航配置。

其中，101kWh電池包續航力分別為800km、750km；而73.6kWh電池包續航分別為668km和628km；這也意味著，小米SU7續航最高800km，入門為628km。

而車輛整備質量方面，小米SU7 101kWh版的為2205kg，73.6kWh版的為1980kg，與主流同級電動車品質接近。

根據先前曝光的消息可知，目前小米汽車款型已定，即標準版、Pro版、Max版，另外還有一個賽道版（不會批量銷售），售價則集中在19-30萬元。