空中巴士公司的”EcoPulse”混合動力電動分散式推進驗證機完成了全混合動力首飛，該驗證機使用了由電子螺旋槳、高密度電池和渦輪發電機組成的完整動力系統，以支持航空業的去碳化。

EcoPulse於 11 月 29 日上午 10:32 從塔爾布機場起飛，進行了 100 分鐘的飛行。除了地面測試外，該飛機還使用由內燃機驅動的主螺旋槳進行 10 小時的飛行測試。

在最近的測試中，主螺旋槳關閉，由六個電動螺旋槳提供推進力。在飛行中，機組人員對驗證機的飛行控制電腦、高壓電池組、分散式電力推進器和混合電力渦輪發電機進行了驗證。

EcoPulse 首次亮相於 2019 年巴黎航展，是空中巴士、大河公司和賽峰集團的聯合研發成果。其機身是一架經過改裝的達赫TBM 900渦輪螺旋槳飛機，機翼上增加了六個螺旋槳。每個螺旋槳由一台50千瓦的賽峰ENGINeUS電動發動機驅動，該發動機由800伏直流電/350千瓦電池組或100千瓦輔助渦輪發電機供電。此外，還有用於測量噪音水平的聲學監控器和先進的飛行控制電腦系統。

EcoPulse 的目的不僅在於評估低碳航空技術，還在於改進分散式推進飛機的設計，對新型高電壓電池配置進行飛行測試，製作模擬模型以將該技術推廣到更大型的飛機上，並評估飛機的空氣動力學，以減少機翼表面積和翼尖邊緣渦流，從而降低阻力。

空中巴士公司首席技術長 Sabine Klauke 表示：”這是我們行業的一個重要里程碑，我們很自豪能用我們的新型電池系統為 EcoPulse 演示飛機的首飛提供動力。無論是輕型飛機、先進的空中交通或大型混合動力電動飛機，都需要高能量密度電池來減少航空碳排放。像EcoPulse這樣的計畫是加快電動和混合電動飛行進展的關鍵，也是我們實現整個航空航太工業脫碳目標的基石。 “