土耳其上月發布了一項法令，似乎意在限制中國電動車進口。在此之前，歐盟對中國電動車啟動了反補貼調查。根據土耳其貿易部上個月發布的一項法令，進口電動車到土耳其的公司必須在該國擁有至少140家授權服務站，這些服務站要均勻分佈在土耳其。而且，每個電動車品牌要開設一個電話服務中心。

這項繁瑣要求被普遍視為針對的是中國電動車，因為從歐盟以及與土耳其簽署自由貿易協定的國家進口的商品不受該法令的限制。而且，電動車進口商時間緊迫，本月底前就得遵守這項規定，這對許多進口商來說幾乎是不可能的任務。

土耳其是歐洲第六大汽車市場，該國態度的突然轉變預示著在土耳其銷售中國汽車的企業將遭遇挫折。眼下，電動車車進口商正在遊說土耳其政府修改這項法令，或至少延後執行，以避免如此嚴格的規定造成太大破壞力。

「這些規定太嚴格，目前為止沒有一個品牌能夠符合這項規定。」汽車諮詢公司EBS CEO埃羅爾·沙欣(Erol Sahin)表示。

沙欣指出，最大麻煩是它要求進口商自行建立服務站，這將使他們與授權第三方服務商的交易變得複雜。

中國電動車受歡迎

目前，電動車在土耳其越來越受歡迎，這要歸功於中國品牌相對便宜的價格，土耳其國產車Togg的好評，以及特斯拉最近進入土耳其。產業協會ODMD的數據顯示，截至今年11月，土耳其電動車銷量較去年同期成長近10倍，目前佔乘用車總銷量的7.1%。

今年前10個月，中國向土耳其出售了價值1.84億美元的電動車，幾乎是2022年全年的兩倍。今年早些時候，土耳其對從中國進口的電動車加徵40%的關稅，將總關稅稅率提高到50%。

一位不願透露姓名的土耳其官員稱，新規定旨在規範快速發展的電動車產業，使其能夠在受控的環境中向前發展。這位官員說，目前沒有修改規定或延後實施的計畫。

比亞迪土耳其分公司總經理伊斯梅爾·埃爾根(Ismail Ergun)稱，該公司計劃在土耳其全國建立授權服務網絡，並一直在與經銷商簽訂合同，以便為客戶提供服務。「如果該規定按計劃實施，那麼進口汽車可能不得不在土耳其邊境等待數月。」他表示。

「這項法規的基本理念是正確的，因為它旨在保護消費者，」汽車經銷商Dogan Trend Otomotiv的CEO卡根·達格特金(Kagan Dagtekin)表示，該公司分銷中國上汽集團旗下的名爵品牌，“然而，人們應該小心過猶不及。應考慮競爭法，公開對待現有經銷商體系。”