隨著勞資糾紛不斷升級，特斯拉在瑞典遭遇的罷工危機升級。從週五開始，瑞典所有港口的碼頭工人將不再卸載特斯拉汽車，清潔人員也將停止打掃特斯拉展廳，機械師也將不再修理充電樁。這次罷工最初是由特斯拉機械師發起的，現在已經蔓延開來。瑞典工會稱這是一場關乎特斯拉與瑞典勞動市場公平與高效慣例的生死存亡之戰。

瑞典的僵局是特斯拉全球最大規模的工會罷工行動。瑞典沒有規定最低工資和工作條件的法律，這些規定是透過集體勞工協議確定的。集體勞工協議是一種合同，規定了員工享有的福利待遇，如工資和工作時間等。

過去五年間，代表特斯拉機械師的工會IF Metall一直努力說服特斯拉簽署集體協議。但特斯拉拒絕後，機械師決定在10月底舉行罷工。隨後，他們邀請其他瑞典工會一同參與罷工行動。

瑞典電工工會計劃在上週五加入罷工，該工會的談判負責人邁克爾·佩特森（MikaelPettersson）表示：「集體協議是瑞典勞動力市場模式的基石。對於像特斯拉這樣的大公司，捍衛瑞典模式變得尤為重要。”

目前，談判陷入停滯狀態。IF Metall發言人傑斯帕·佩特森（JesperPettersson）表示，截至上週三，他們與特斯拉沒有進行任何談判。特斯拉尚未回應置評請求。

一些參與罷工的工會正在擴大行動範圍，以提高效果。自11月7日以來，瑞典四個港口的碼頭工人一直拒絕卸載特斯拉汽車。到上週五，所有瑞典港口都將加入罷工行動。瑞典運輸工會碼頭工人分會主席吉米·阿斯伯格（JimmyÅsberg）表示：“我們不會卸下任何特斯拉汽車。其他所有汽車我們會卸下，但特斯拉汽車將留在船上。”

阿斯伯格希望特斯拉能夠理解這個問題對瑞典工人的重要性。他說：“這不僅僅關乎碼頭工人，對所有瑞典工人都是如此。”

監察專員圖布永·楊松（Torbjörn Jonsson）表示，瑞典建築維修工人工會也將在周五中午加入針對特斯拉的罷工行動，「僅僅是因為IFMetall工會請求我們這樣做」。他補充說，該工會約有50名成員負責清理特斯拉的設施。特斯拉的四個展廳和服務中心將受到影響，其中三個位於斯德哥爾摩附近，一個位於烏梅夫市，「這些設施將不會被清理」。

三天后，也就是11月20日，代表郵政工人的Seko工會將停止向特斯拉在瑞典的所有地址遞送信件、備用零件和托盤。Seko工會主席加布里埃拉·拉韋基亞（GabriellaLavecchia）在聲明中表示：「特斯拉試圖透過提供比集體協議更差的工資和工作條件來獲取競爭優勢，這絕對是不能接受的。 」

目前尚不清楚罷工對特斯拉在瑞典業務的影響如何，瑞典是該公司在歐洲第五大市場。瑞典本地媒體報道稱，新的特斯拉汽車正在丹麥港口卸貨，並經過邊境。

上次瑞典工會與跨國公司發生工作條件衝突是在1995年，當時玩具公司玩具反斗城（ToysR Us）也拒絕就集體協議進行談判。從零售員工開始，蔓延到其他工會，那場為期三個月的罷工最終迫使玩具反斗城簽署了協議。

瑞典前首相斯特凡·勒文（Stefan Löfven）表示，如果司機開的是特斯拉，他將拒絕搭乘計程車。他在Facebook上寫道：“對於一家公司來說，遵循所在國家的慣例應該是理所當然的，但特斯拉似乎打算無視瑞典的勞動力市場模式。特斯拉，你應該感到羞愧！”