作為每日承載大量人員運輸工作的火車，其安全性不言而喻，然而近日，日本最大鐵路公司被曝煞車零件不合格。根據央視報道，東日本鐵路公司（日本最大鐵路公司）有507輛營運中的列車被曝出煞車系統零件生產工序不合規。

報告稱，問題列車的煞車部件在生產過程中，沒有按規定進行強度加工，這些零件由東日本鐵路公司委託外部企業進行生產，但報道中沒有透露具體廠商名稱，也不清楚工序不合規的原因。

據悉，問題車輛都是在2015年後生產的，直到今年9月進行測試時，才發現有的零件上出現了裂痕。

也就是說，這些問題列車最長可能已經行駛了8年之久，這不由得令人脊背發涼，要知道僅僅是山手線，每日客運量能達到一千萬人次，是當地民眾出行的重要交通工具。

鐵路公司方面表示，目前已對相關零件進行了抽檢，並表示這些零件不會立刻引發安全問題，今後將在定期檢查時更換相關零件。

值得一提的是，這已經不是第一次曝出類似的醜聞，去年6月份，由於三菱電機旗下的一家工廠生產的火車零部件長期存在實驗數據造假，涉事的工廠的兩項質量管理認證證書被國際認證機構暫停。

據了解，涉事工廠生產的多種火車零件在實驗環節存在數據造假等19項違規行為，其中包括沒有與客戶達成的約定，對火車製動裝置和控制設備進行震動疲勞測試，並杜撰了相關數據。

調查顯示，相關造假行為至少可追溯至1972年，時間跨度長達半世紀。