英國布萊切利公園正在召開具有里程碑意義的人工智慧高峰會，歐盟高官和人工智慧領域的專家將聚集在一起，討論如何制定人工智慧產業的安全標準。英國前副首相、Meta現任全球事務總裁Nick Clegg在峰會開幕前提前表明態度，並呼籲不要過早對人工智慧技術進行監管。

他強調，詆毀者意圖把人工智慧安全問題拔高到所有人都無法接受的程度，然後自己再乾涉監管來取得主動權。

他也提到無線電、自行車、網路都曾引發道德恐慌，十年前無人駕駛概念出來時，人們仍被恐嚇將不存在卡車司機，因為所有汽車都將完全自動化。但現實是，美國現在面臨卡車司機短缺的情況。

監管的關鍵

人工智慧領域關於AI風險性的爭論已進入白熱化階段，各路大佬紛紛下場，一時間將人工智慧安全隱憂帶上新的風口浪尖，但大佬們背後卻仍惺惺相惜，只稱學術之爭不傷友誼。

Clegg之外，電腦科學家、Google Brain共同創辦人吳恩達、Meta首席人工智慧科學家LeCun都表達了對AI風險人為誇大的風險，並指出這是大型科技公司用以壟斷人工智慧的手段之一。

LeCun表示，科技業中一些領導者確實存在一種毫無根據的優越感，導致他們相信，他們可以做AI但民眾不能做，以及超級人工智慧出現指日可待，並具備法學碩士畢業生的所有特徵，即知法懂法且還能守法。

被稱為人工智慧教父的Geoffrey Hinton則回應稱，他的憂慮並非站在大公司角度出發，他從谷歌離開就是最好的證明。

但Hinton承認自己確實更願意看到少數公司掌握人工智慧技術，以方便實施監管。他將人工智慧類比成核武器，稱核武器公開分享的話未必能讓世界更安全，讓少數大機構持有這種技術永遠比讓壞人持有來得好，人工智慧也是如此。

細究兩派的觀點不難發現，關於人工智慧監理規則的製定，或許是否開放開源才是解開這題目的關鍵。

不過，專家們對於AI風險的激辯並不能改變英國高峰會的主調性。週三，來自中美28個國家的代表同意共同努力，以遏制人工智慧快速發展帶來的災難性風險。