美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大汽車製造商的罷工進入第四周，根據密西根經濟諮詢公司安德森經濟集團（AEG）報告，至第三週結束，UAW罷工已經造成了高達55億美元的損失，已經超過本世紀任何一次汽車業罷工。

與此同時，底特律汽車產業也因為罷工困擾開始出現大量的停工和暫時性裁員。

當地汽車零件供應商Sodecia Automotive Detroit週一公告裁員62%，143名員工將被暫時解僱，停職日期直到11月25日。

這也是第三家因UAW大罷工而向州政府正式提交裁員通知的公司。此前，直面罷工的通用汽車和福特已經報告了部分工廠的裁員行動，以緩解零件庫存壓力。

更多公司縮減業務

週一，通用汽車表示，已經在三家工廠額外裁員155人，受到罷工影響的工人人數累計達約2,300人。

福特則在周一要求一家變速箱工廠的71名員工停止上班，並指出這是因為芝加哥組裝廠罷工而導致的裁員。

福特旗下傳統汽車業務－Ford Blue的美洲製造和勞工事務副總裁Bryce Currie表示，雖然福特盡一切努力避免裁員，但別無選擇，只能減少給正在罷工的工廠供貨的零件產量。與罷工相關的裁員就是UAW策略所帶來的後果。

而更多的汽車業供應商也在為自己的未來擔憂。

早在9月18日，零件生產商CIE Newcor就警告可能將臨時性裁員，這取決於UAW罷工持續的時間。其在通知中稱，裁員預計在10月2日開始，持續一個月。目前為止，其尚未確認是否真正裁員。

此外，汽車供應商Eagle Industries也在9月25日宣布，將解僱大部分小時工。該公司總裁John Bull稱已經提交了相關文件作為預防，可能有55-60名員工收到影響。

而根據密西根大學的報告，如果罷工持續四個星期，密西根州將有15萬人失業。

UAW的罷工自9月15日開始，近1.3萬名工會工人參與了第一波罷工。在第二週的星期五，UAW升級罷工範圍，通用汽車和Stellantis的零件配送中心被捲入其中，約5,600名工人加入罷工行列。

上週五，大罷工所幸並未升級，UAW表示在與三大汽車製造商的談判中取得了不錯的進展。但截至目前，罷工仍在持續，這意味著損失仍在不斷疊加。