在最新一輪降價之後，特斯拉（TSLA.US）最暢銷的電動車現在直接與燃油車競爭價格競爭。至少有一位投資者表示，降價可能會使該公司每年損失12億美元。特斯拉Model 3基本款售價為38,990美元，目前比美國汽車或卡車的平均售價低8,700美元。

根據Bloomberg Green的分析，Model Y的起售價比約4.8萬美元的平均汽車價格低3,700美元。特斯拉從今年年初開始降價，對那些已經在電動車盈利方面舉步維艱的傳統汽車製造商造成了壓力。

方舟投資管理公司分析師Sam Korus表示：「現在成本下降的有趣之處在於…價格平價後的發展。」方舟投資管理公司的基金持有約12.7億美元的特斯拉股票。Korus表示：“沒有理由認為電池成本或電動車應該在價格平價的情況下停止價格下降。該產品可以繼續降低成本，也可以繼續保持在相同的價格區間，同時提高性能。”

儘管上週的降價對特斯拉的股價幾乎沒有影響，但今年的降價措施已經招致一些投資者的不滿。The Future Fund的管理合夥人Gary Black表示，從2024年開始，光是上週的變化就將使特斯拉每年損失12億美元。

Black提倡特斯拉把錢花在傳統的廣告活動上，而不是降價。Black表示：“讓我驚訝的是，特斯拉的超級多頭試圖把降價說成是積極的。我們更希望特斯拉利用長期廣告投資來教育（內燃機）車主轉向電動車，而不是降價。 ”

目前，特斯拉Model 3的起售價比最便宜的BMW3系低6,500美元，通常被視為特斯拉轎車最直接的燃油車競品。再加上7,500美元的聯邦電動車補貼和燃油節省，擁有成本與2024年豐田卡羅拉相當。

特斯拉也下調了其高階車型Model S全尺寸轎車和Model X三馬達全輪驅動版的價格，與美國平均交易價格相比，這兩款車均處於有史以來最便宜的水平。根據汽車資訊公司Edmunds的數據，今年9月，美國新車的基準價格為47，698美元。

有些人認為，特斯拉降價是執行長馬斯克收購推特（現為X公司）以及他越來越多地參與右翼政治之後，為提振需求而付出的代價。

財富管理公司Gerber Kawasaki的聯合創始人兼首席執行官Ross Gerber表示：“可悲的是，特斯拉不得不繼續降價銷售汽車，惹惱核心客戶，扼殺利潤率，以減少庫存。”