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由馬斯克舊部創立的「水上特斯拉」誕生剛融了5個億

由馬斯克舊部創立的「水上特斯拉」誕生剛融了5個億

2023-09-28 Comments 0 Comment

一個全新的「水上獨角獸」來了。美國電動船新創公司Arc Boats,剛交付了限量版電動船Arc One,同時宣布,最新B輪融資中拿到了7,000萬美元,折合人民幣5.1億元。Arc成立時間並不長,這家電動船新創公司成立於2021年初,其最大的目標就是讓水上的一切都電動化、智能化,推出的首款電動船的售價也不低,高達220萬。

來源:Arc Boats

其策略和特斯拉差不多,前期首款產品高舉高打,然後再逐步滲透市場。這和創辦人的出身有一定關係,其共同創辦人曾在波音公司任職,技術長也曾在馬斯克的火箭公司SpaceX擔任首席工程師。

背後投資人更是有特斯拉高層站隊,短短兩年時間,Arc的總融資就超過1億美元,(人民幣7.3億元)。

所以說,這是一個「水上特斯拉」的故事。

01、投資人都是明星

2021年初,Arc Boats在美國加州成立,剛成立時人數不多,但好在有技術大牛。新創團隊中,有不少工程師是來自SpaceX,官方自稱為電動船的設計,也是受航空航太的啟發。

2022年3月,Arc發布首款產品Arc One的預製作版本,這艘電動船長7.3米左右,最多可以乘坐12人,最高可達500匹馬力,最高時速為40英里。

來源:Arc Boats

當然最關鍵的是其超大的電池組-220千瓦時,是Model Y的三倍,續航力可以連續開3-5小時。

和電動車不同,沉重的電池組並不是電動船的缺點,一般情況下,船越重就越穩定。所以Arc的創辦人Mitch Lee表示,Arc One將會是個豪華的遊輪。其價格也是高達30萬美元,折合人民幣約220萬。

豪華、電動、遊艇,這些關鍵字一旦組合起來,就注定不是普通人的玩具,當然也吸引了一種明星投資人。

來源:Arc Boats

在成立的第二個月,Arc就吸引了矽谷頂尖VC公司Andreessen Horowitz的種子輪投資,Andreessen Horowitz投過一系列Facebook、Instagram、 X(Twitter)等矽谷科技巨頭。

在Andreessen Horowitz的介紹下,Arc開始在明星圈大放異彩。

2021年10月,Arc又從美國巨星威爾史密斯的Dreamers VC拿到了一筆資金,史密斯創立的基金在洛杉磯,主要投資對社會有貢獻的公司。

除了威爾史密斯,還有美國籃球運動員凱文杜蘭特,以及「吹牛老爹」肖恩庫姆斯。在這輪「真明星」VC的加持下,Arc的種子輪拿到了700萬美元。

來源:Arc Boats

當時Arc的員工,只有十幾個人。

一個月後,Arc緊接著又拿到了A輪融資,當時這筆融資是由特斯拉前高階主管Greg Reichow領投。2011年4月-2016年7月這段時間,Greg Reichow在特斯拉任職,離職前的Title是特斯拉生產副總裁。

當時A輪融資為3000萬美元,Greg Reichow也順勢加入了Arc的董事會。

時間來到2023年9月底, Arc獲得了7,000萬美元的B輪融資,也是公司成立以來獲得的最大融資。

投資者包括Eclipse、Lowercarbon Capital 等一批投資者。Lowercase Capital在美國創投圈也是赫赫有名。2015年,福布斯曾評價Lowercase Capital基金是“史上最好的種子投資組合”,財富雜誌更將其列為“史上最成功的創投基金之一”。

來源:Arc Boats

成立兩年,總融資超過1億美元,目前Arc的員工,也不過80名。

有了錢之後,下一步就是進軍更大的市場,Arc計畫推出一艘更大容量的電動船,專為滑水、衝浪等水上運動設計。同時也在擴充團隊,現在公司還有30個職缺的職缺。

02、得到馬斯克的“真傳”

細數Arc的員工,有不少人都為馬斯克工作過,連創辦人也不例外。

Arc Boats創辦人分別是Ryan Cook和Mitch Lee,其中Ryan Cook就在馬老闆手下的SpaceX工作了七年之久。

Ryan Cook和Mitch Lee本來就是大學同學,畢業於西北大學(Northwestern University),兩人都主攻機械工程專業。

由於兩人對永續發展和機械方面有著高度的認知,在獲得機械工程學位後的他們兩個並沒有分道揚鑣,2010年畢業後,Lee在第二年就入職了Boeing(波音)公司,沒錯,就是那個造飛機的公司,擔任壓力分析員。

隨後在Lee的幫助下,Cook也進入了波音公司,擔任Tool Design Engineer(工具設計工程師),主要負責客製化和設計特定目的需求的零件,之後兩人就一起工作。

直到2013年,兩人雙雙辭去了波音公司的工作,離職後的Ryan Cook,無縫切換進了當時還是默默無聞的SpaceX,一干就是七年多。

身為Space X的元老級員工,其領英資料顯示,Ryan Cook曾是獵鷹9 號火箭的第一級和第二級首席工程師,同時還是星艦的襟翼和靜態航空首席工程師,也負責了星艦油罐的設計。

最後在2021年初,他離開了Space X,和老朋友Mitch Lee創立瞭如今的Arc Boats,擔任CTO。

來源:Arc Boats

而Mitch Lee在離開波音公司後,他的職業生涯有些平平無奇,更像是一個連續創業者,在先後兩家公司一直做著技術開發的工作,在2015年以聯合創始人的身份創立了一家名為Penny的公司,在2018年被跨國理財公司Credit Karma收購,之後一直Credit Karma擔任高階經理的職位。

Ryan Cook從Space X離職後,Mitch Lee也當月離職,一同創立了Arc Boats。

值得一提的是,Arc 的首席製造工程師Kevin Wollscheid也曾在Space X 工作了六年的時間,事實上,這家新創公司不少人都有過在Space X工作的經歷,甚至連船身的設計都有幾位前特斯拉的汽車工程師。

來源:Arc Boats

不只團隊,Arc Boats的公司策略也從馬斯克經營特斯拉的模式上藉鑒了很多,例如先以高端船型進入市場,然後以足夠的產量來支付研發成本,然後逐步進入低端市場。

就像特斯拉曾經生產的電動跑車Roadster一樣,然後是Model S和Model X,再就是平價車型Model 3和Model Y。

Ryan Cook曾表示,“我們正在以最快的速度向高端市場進軍,同時也在向低端市場進軍——我們幾乎一步不落地使用他們(特斯拉)的戰術。”

03.電動化開始漫延至水上

10年前,電動船市場還是一片空白,即便在國外,涉足這個領域的企業也只有寥寥幾家。在電動車市場呈指數級增長的同時,遊輪和飛機等行業明顯受到了電動化的吸引。

來源:Arc Boats

2022年年末,投資機構InsightPartners發布了一篇關於電動船艇市場規模未來成長的報告,表示電動船艇市場,預計將從2022年的52.6億美元增長到2028年的113.5億美元,預計2022年至2028年的複合成長率將達到13.7%。

所以肉眼可見地,電動船新創公司開始相繼湧現出來,當然不隻隻有「水上特斯拉」Arc Boats走在前頭。

同樣是成立於2021年的電動船新創公司Zen Yachts,曾受到Ocean Zero的青睞,這是一家專注於可持續水上旅行的投資公司,Ocean Zero 由Stephen Petranek 和Chris Anderson創立,後者是TED的負責人。

而Zen Yachts的定位和Arc基本上相同,都是主打高端市場,他們的ZEN50是一艘51.5 英尺(15.7 公尺)的全電動雙體船,可容納12名乘客。它提供多達四間臥室,每間臥室都附有自己的完整浴室、一個完整的廚房。

與Arc不同的是,Zen Yachts不單單是靠馬達電池驅動,除了馬達外,ZEN50 還有屋頂太陽能板,白天收集的太陽能,能以5節的速度連續的行駛。

除此之外,通用汽車也投資了一家電動船新創公司Pure Watercraft。

而同樣是作為新創公司的Forza X1,也提早進入資本市場,僅成立一年多,就完成了IPO上市,今年的八月份,Forza X1在美國納斯達克敲鐘,首日股價一度大漲179%。

和Arc不同,Forza X1主攻高性價比的電動遊艇,研發週期也不會像那些豪華電動船那麼長。這家新創公司還收到了美國最大的休閒遊艇零售商之一——OneWater Marine公司的首筆訂單,根據Forza X1的估計,這筆訂單可能會帶來約1200萬美元的收入。

不單單是國外,目前國內比亞迪、寧德時代這類電池企業也已經開始佈置電動船市場,開始提供各自的電池解決方案。

隨著路上跑的電動車越來越多,以後我們往水裡開的船也要開始觸電了。

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