在川普傳出將在9月27日前往底特律，向全美汽車工人聯合會發表演說後，美國總統拜登也在周六表示，將前往罷工前線。拜登在X上發文稱，將在下週二前往密西根州並加入罷工前線，與工人們站在一起爭取利益。

拜登的訪問只比川普早了一天，但似乎更受到工會的歡迎。UAW的主席Shawn Fain在周五就邀請拜登加入工會活動之中，而對川普的行程不以為意。

不過川普的積極仍讓不少民主黨人擔憂，認為川普前往底特律並講話將擴大他個人的政治影響力，削弱民主黨在選舉中的優勢。這也可能是拜登選擇參與UAW行動的關鍵原因，即鞏固他在UAW等工會中的地位，以此穩定票倉。UAW主席Fain週五表示，由於勞資雙方談判不順，工會將擴大罷工範圍，另外38座通用汽車和Stellantis的工廠也將進入罷工中。福特則因為給予更多讓步而倖免於這次的罷工升級。目前，雙方在新能源車電池工廠的工人工資、福利和其他條款問題上存在很大的分歧，而擴大罷工可能會增加通用汽車和Stellantis的壓力。與此同時，白宮幾乎沒有在撮合雙方談判的事情上有所建樹。此前，拜登任命勞工部長Julie Su和白宮高級顧問Gene Sperling前往底特律，聯合工會與汽車業高層進行協商。但幾天后，白宮稱兩人擱置了訪問，將改為遠端監控談判。而與去年的貨運鐵路談判不同，拜登無法強制工會簽訂合約並使工人重返工作崗位，因為汽車業中並沒有類似的勞動法來賦予總統干涉的權力。拜登在UAW罷工事件上，幾乎沒有手段可以影響進程。另一方面，由於選舉臨近，拜登不得不強調其「親工會」主張，他也因此不斷呼籲工人應該得到更多福利。這也是拜登對汽車工人的某種服軟，因其環保和電動車政策，許多工人對轉型帶來的崗位流失而憤怒，並將這種憤怒轉變為對拜登的反感，而這一點又恰恰是川普用來宣傳的重點之一。夾雜在罷工帶來的經濟損失和明年大選的工人選票之間，拜登正在艱難地尋求平衡，而他的老對手川普還在一旁虎視眈眈。