近日，蔚來在新疆部分熱門景區，將蔚來自建的充電樁，限時對外車開放，優先保證自家品牌車主充電一事，引起網友熱議。而此前曾有未來車主發帖吐槽稱，他們蔚來車主跑了幾千公里來到賽里木湖遊玩，結果只有蔚來的兩個充電樁，還全部被特斯拉佔領了。對此，蔚來將充電樁進行了限時開放。

但此舉則遭到了其它品牌車主的不滿，有車主直言稱：“卡拉瑪依到賽里木湖，高速上唯一的充電樁是未來的，但外品牌車輛充電限時開放，這種格局的品牌，還有什麼理由活著呢？”

7月23日，蔚來汽車副總裁沈斐在微博發文回應了此事：

今天正好和全國各區域公司的能源負責人聚在一起，大家也說起這事，我可以在這裡公開下我對團隊的建議與要求：

1、 優先服務好蔚來用戶沒什麼錯。

2、找些更精細的辦法，能兼顧到更多非蔚來用戶，雖然是旅遊高峰季，多少還是有些潛力可挖。目前從時間上一刀切某個時段並非最佳方法，要優化。

3、從中長期看，要進一步擴容，要提升我們的服務能力，要有能力服務到更多用戶。

我們一直希望有更大的格局和更強的能力服務更多用戶，幫助到整個產業，也一直是這麼努力去做的。但也不接受任何人用格局來綁架我們，附圖上的言論實在是太過份了，我也相信只是個別人一時激動口不擇言。

除了前面對我們自己團隊的建議之外，也建議：

1、電車還是要選蔚來。

2、敦促各自品牌多建些樁，並且也開放給行業用。

3、如果暫時不准備建樁，那麼當你自己品牌的用戶在蔚來充電時，能不能由這個品牌給蔚來補貼個仨瓜倆棗的。

大家真以為在這些其他人都不建樁的地方建些樁並運營維護好，不需要花錢花精力麼？