知名測速應用Speedtest的開發商Ookla對高通、三星、Google和聯發科等熱門品牌的一些旗艦SoC 進行了5G 電池消耗測試。其中脫穎而出的是Snapdragon 8 Gen 2，它是所有接受測試的芯片中電池消耗最少的。

Snapdragon 8 Gen 2 是高通的旗艦SoC，於2022 年推出並於2023 年更新到第二代。當連接到5G 時，該芯片的電池消耗為31%，比其前身Snapdragon 8 Gen 1 減少了10%。

不僅是5G，在4G LTE 上運行時，第2 代的電池消耗為25%，與第1 代相比下降了7%。有趣的是，第2 代的5G 電池消耗甚至低於第1代的4G 電池消耗。

說到Google，其Tensor G2 芯片在5G 上的電池消耗量為38%，在4G LTE 上的電池消耗量為28%。與此同時，第一代Tensor 芯片損耗稍大一些，電池消耗分別為40% (5G) 和38% (4G LTE)。Tensor G2 為最近推出的各種設備提供支持，例如Pixel Fold、Pixel 7a 和Pixel Tablet。

聯發科技的天璣9200 是該系列芯片中第二高效的芯片，在5G 上運行時功耗為34%。總體而言，結果表明參與電池消耗測試的所有芯片品牌都對其芯片進行了能耗方面的改進。

例如，天璣9200 的5G 電池效率比天璣9000 提高了11%，是所有測試的SoC 中進步最明顯的。天璣9200 在4G LTE 上運行時，電池使用量也降低了8%，進步幅度最大。

Ookla 在博客文章中表示：“為了測量電池消耗情況，我們確定了所有在早上（上午6 點至中午12 點）電池電量為100% 的設備，並與下午（中午12 點至下午6 點）的最低電池電量進行了比較。”

5G 是最新一代的蜂窩網絡，理論上能夠提供高達20Gbps 的峰值數據速率。然而，隨著速度的提高，電池續航也會縮短，因為當前的5G 網絡被設計為純數據網絡，無法處理電話和消息。因此，智能手機同時連接到3G 或LTE 網絡，從而導致電池消耗更快。眾所周知，5G 技術還會對飛機設備造成乾擾，從而可能導致低能見度著陸期間被迫復飛導致航班延誤。