隨著國產車和新能源汽車的強勢崛起，國產自主品牌在國內車市的佔有率也同步提升，而進口車的生存空間遭到嚴重擠壓。並且，國人購車觀念發生改變，“進口車就是比國產好”的信仰，也在逐步崩塌。中國進口車數量近年來不斷走低。數據顯示，中國進口車銷量從2017年的124萬台持續以年均10%左右下行到2022年的88萬台。今年以來，這一數據仍在持續下滑，相對於過去十年的進口量低點仍有下降。

6月26日，乘聯會發布的數據顯示，2023年5月，中國汽車進口量為5.84萬輛，同比下跌18%；今年1-5月進口車數量僅有28萬輛，同比下跌28%，目前月度進口量維持在月均6萬台左右水平。

不過，進口市場中的豪華車需求仍不斷增長，豪華車佔比已從2019年的79.8%上升到2023年的91%。同時，超豪華車的進口占比略有上升，體現超高端消費群體的購買力實際上是上升的。

這也與國產車，在豪華車市場的話語權不高有關。目前，國內豪華車市場，只有蔚來、紅旗等車企涉足，其它車型很難衝擊到售價50萬元以上價格區間，這也導致豪華車進口數量始終居高不下。