為了紀念成立130週年，總部設在奧斯陸的挪威海達路德公司發布了其未來環保遊輪的概念。它被稱為Sea Zero，將使用一系列新技術，包括電池驅動的推進器和人工智能，實現零排放的海上旅行。

儘管最近的大流行病造成了嚴重的影響，郵輪仍然是一個非常受歡迎的消遣方式，今年估計有3100萬乘客登上了302艘船。不幸的是，這些船隻大多使用重型柴油燃料，並可能對環境產生重大負面影響–特別是當它們在峽灣等封閉水道或南極洲等敏感地區運行時。

為了減少這種影響，挪威海達路德公司正在尋求開發一種可持續的零排放遊輪，以便在2030年之前在挪威海岸運行，並最終取代該公司的整個遊輪船隊。

Sea Zero號的預計長度為135米（443英尺），將在270個船艙中搭載500名乘客和99名船員，它看起來就像一艘從20世紀30年代工業設計師的畫板中逃出來的裝飾藝術船的升級版。其流線型的船體隱藏著三個可伸縮的50米（164英尺）的帆，總面積為750平方米（8073英尺），以增加岸上充電的60兆瓦時的電池為該船提供動力。除了提供清潔的推進力之外，自主帆還配備了1500平方米（16146平方英尺）的太陽能電池板。

“Sea Zero”的設計是為了載客和載貨圖/VARD Design

在視覺上不那麼壯觀的是改進的風阻、先進的船體塗層和主動式船體清潔系統，當Sea Zero在水中滑行時，這些系統可以減少阻力並提高效率，在船體外有一個充電水平顯示器，“連路過的比目魚都可以看到”。

其他技術特徵包括逆向旋轉螺旋槳和多個可伸縮推進器，但最重要的是安裝在艦橋上的人工智能係統，它的佈局更像飛機駕駛艙，而不是20世紀跨大西洋班輪的控制中心。這不僅減少了操作這艘船所需的人員，它還可以學習挪威港口的特殊性，為港口飛行員減輕一些負擔。

海上零號”將用於挪威水域的巡航

由於遊輪本質上是一個漂浮的酒店，其住宿設施消耗了50%的可用能源，因此挪威海達路德郵輪公司在乘客區設計了一個新的通風系統，並將為乘客提供一個應用，以監測他們的電力和水的消耗，從而將該區域的能源使用減少一半。

由於挪威海達路德公司是一家貨運公司，”Sea Zero”將能夠運載貨物和大量的汽車以及乘客。據該公司稱，該項目將在未來兩年集中進行技術開發，重點是電池生產、推進技術、船體設計和減少能源消耗的可持續做法。

“當我們在一年多以前最初宣布’海洋零度’項目時，我們面臨的挑戰是不知道哪些技術將在2030年提供給我們，”挪威海達路德公司的CEO赫達-費林說。”我們的任務是為新的創新鋪平道路，並加強現有的創新，以符合我們的可持續發展目標。雖然其中一些技術已經達到了相對先進的階段，但仍有必要進行專門的研究和開發，以確保在海洋環境中成功實施。另一方面，某些技術仍處於早期開發階段，需要進行基礎研究和全面測試。經過嚴格的可行性研究，我們已經為我們開創性的未來郵輪確定了最有前途的技術。我們致力於在短短幾年內交付一艘在能源效率和可持續發展方面超越所有其他船隻的船隻”。