隨著自主品牌，尤其是新能源的強勢崛起，昔日叱吒風雲的合資品牌壓力日益漸增。據媒體報導，上汽大眾安亭第一工廠已經永久關停，部分產線搬遷至江蘇儀征，位於安亭的部分工廠正在合班生產。

根據調研和訪談，一廠關停和二廠合班，並不只是銷量業績因素，也存在上汽大眾通盤考量佈局、細分市場調整等多方面原因，內部人士透露，在去年疫情期間，一廠就進行了合班，且對於一廠來說，最近幾年，合班還是第一次。

據悉，上汽大眾安亭一場於1984年建成，位於上海市嘉定區安亭鎮洛浦路63號，是上汽大眾歷史最悠久的工廠，至今已接近40年，年產能16萬輛，第一輛桑塔納就出自該廠，此後，該車主要負責生產一些小型車，比如大眾Polo，斯柯達晶銳和後來的小型SUV途鎧。

此次廠房關停、產線合併折射出了很多深層次意義，有內部人員表示：一廠關停，是內部規劃與調整，為了提效，淘汰落後產能，但二廠合班，主要原因則是囿於產銷低迷。

數據顯示，從2022年10月開始，上汽集團已連續6個月銷量下滑，最主要原因還是旗下合資品牌上汽大眾、上汽通用銷量萎靡；今年第一季度，上汽集團營業總收入1459.16億元，同比下降20.03%，