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工信部部長金壯龍親歷東航開啟C919首次商業飛行

工信部部長金壯龍親歷東航開啟C919首次商業飛行

2023-05-28 Comments 0 Comment

今日(2023年5月28日)上午10時32分,中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機,執行MU9191航班,從上海虹橋機場飛往北京首都機場,開啟這一機型全球首次商業載客飛行。

東航C919空中之旅開啟圖片來源:東航提供(下同)
東航C919空中之旅開啟圖片來源:東航提供(下同)

該航班標誌著C919的“研發、製造、取證、投運”全面貫通,中國民航商業運營國產大飛機正式“起步”,中國大飛機的“空中體驗”正式走進廣大消費者。

首航旅客都是誰?

當天,近130名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的空中之旅。工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍也見證了本次首飛,作為中國商飛的曾經的總經理,他也是C919從研發、製造到後續實現首飛的親歷者。

《每日經濟新聞》記者從東航方面了解到,首航旅客主要是被抽中的東航會員,此前有幾萬名會員參與首航儀式報名,其中不少人從2007年國產大型客機研發項目立項開始,就持續關注支持國產大飛機研發。

MU9191航班抵達北京首都機場後,將穿過象徵民航最高禮儀的“水門”,廣大旅客、民航工作者共同見證C919成功商業首航。

此前,在民航局的指導下,東航已組織完成了該機型的驗證試飛和全旅客運行驗證等工作,各環節保障能力滿足實際商業航班運行要求。民航局對驗證結果進行審定和檢查,確認東航具備安全運行C919飛機的能力,於近期頒發了相應的運行批准,批准C919飛機可以開展商業運行。

東航還專門成立了C919飛行部、C919客艙部,並設立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業部門,積累了全系統的安全運行和服務保障經驗。按計劃,東航首架C919將在上海虹橋—成都天府航線上實施初始商業運行;後續隨著該機型的陸續引進,逐步擴展投放到更多的航線。

C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式乾線客機,2007年立項,2017年首飛,2022年9月29日取得中國民航局型號合格證(TC證)。2022年12月9日,東航作為全球首髮用戶,正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。

C919帶來特別的旅途體驗

東航作為C919全球首發航空公司,努力把這一新機型打造成匯聚民航高質量發展成果的新載體、新平台、新場景。比如,由旅客投票選出的主題餐膳將會在航班上亮相;此外,機上供應品也印製著與首架交付C919機身同款的專屬中國印標識,讓廣大旅客享受特別的旅途體驗。

該飛機客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器,支持高清1080P電影放映,這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。東航專門為C919拍攝了“國色染山河,目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合C919機上設施和特點,以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素,在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。

東航C919公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中,8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構,採用搖籃式設計,後靠可達120度、前後座椅間距超過1米;156個經濟艙設計採用3-3佈局;C919客艙擁有2.25米的過道高度,旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

東航方面表示,未來航司將攜手有關各方,助力C919打造成全球業界認可的成功機型,不斷增進旅客、公眾對東航C919的了解和喜愛。

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