據中國鐵路官方消息，印度尼西亞當地時間5月18日22時30分（北京時間23時30分），雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網一次送電成功，標誌著雅萬高鐵實現全線接觸網送電。

接觸網送電是指將高鐵沿線地方電網的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電後，再輸送到高鐵線路上方的接觸網上，為高鐵列車運行提供動能。

接觸網送電是電氣化鐵路接觸網的一次“大考”，也是聯調聯試前的最後一個重要工序。

雅萬高鐵線路全長142.3公里，共架設接觸網導線384.6條公里，設牽引變電所4座。

雅萬高鐵也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，牽引供電系統全部按照中國技術、中國標准設計施工，主要由電力機車牽引網供電主系統、行車設備及生產生活低壓供電主系統等構成。

接觸網全系統、變電及電力微機保護系統、交直流系統等核心設備均由中國製造，具有統一技術參數、統一裝備結構形式、統一零部件種類、關鍵零部件服役性能高等特點，設備後期維護簡便、使用壽命長、保護延時短、安全可靠。

據悉，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和萬隆，於2018年6月全面開工建設。

作為東南亞首條最高設計時速350公里的高鐵，建成通車後，雅萬雙城的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，形成快速客運通道。