據中國航天科技集團消息，國內首件新一代載人運載火箭的八通蓄壓器，近日成功通過冷沖擊試驗和1.4兆帕液壓試驗。這標誌著，航天科技集團一院211廠已成功突破和掌握了八通蓄壓器研製的關鍵技術，並取得重大階段性成果。

蓄壓器也稱為蓄壓減振器、儲能減振器，是用於儲存液壓能量、吸收壓力脈動與衝擊壓力的液壓附件。

楊利偉達成神舟五號首次飛天時遇到的共振問題，就與蓄壓器有關，之後神舟七號升級解決了此問題。

我國新一代載人運載火箭的芯一級擬在5米箭徑內佈局7台發動機，八通蓄壓器正是火箭通用芯一級氧輸送系統的關鍵部件，結構新、直徑大、焊縫密集、服役工況惡劣，在我國運載火箭上是首次使用。

歷經兩年，一院211廠與一院一部二室對該產品結構和總體研製技術方案進行了系統優化論證，全面應用了以上下球體充液拉伸成形、攪拌摩擦焊、電子束焊、無支撐懸空焊等為代表的先進自動製造技術，大幅提高了產品的總體焊接質量與性能。

後續，一院211廠將在第一架份產品研製的基礎上，盡快完成工藝技術、研製流程及工裝設備的總結、優化和完善工作，更好地為後續靜力件、動力試車件等產品研製做好準備工作。