特斯拉CEO馬斯克針對特斯拉降價發表回應。馬斯克表示，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔不起，只有把車價降下來，才是真正的滿足需求。“許多富裕的批評家不明白大規模需求受到負擔能力的限制。我們的產品有很多需求，但如果價格比人們擁有的錢多，那麼這種需求就無關緊要了。”馬斯克說。

據特斯拉美國官網4月7日消息，特斯拉已將長續航版和高性能版Model 3在美國的起售價分別降低1000美元，售價分別為4.199萬美元和5.299萬美元。

此外，特斯拉正式在美國推出了一款價格較低的新型Model Y，配備AWD動力系統，售價49990美元。

現有兩款Model Y的價格也均下調2000美元。Model Y LR由54990美元下調至52990美元；Model YP價格由58990美元下調至56990美元。

此外，根據美國國稅局（IRS）最新指導意見，4月18日，後輪驅動版Model 3的7500美元聯邦稅收抵免將削減至3750美元。

據深圳商報，這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價。

前兩次分別發生在1月和3月，經曆三次降價後，Model S從2022年底的104990美元（約合人民幣72萬元）降至84990美元（約合人民幣58萬元）。

事實上，馬斯克在特斯拉2022年第四季度財報電話會議上就曾透露，下一代車型的尺寸將小於目前在售的Model 3和Model Y，成本將是現有平台的一半。

今年3月，特斯拉總工程師Lars Moravy也對外表示，公司希望以目前Model 3或Model Y一半的成本製造下一代汽車。

在今年年初，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話會議中回應特斯拉降價時就表示，很多人都想買一部特斯拉電車，但是可能負擔不起，所以我們在市場上的價格調整也將迎合普通消費者的需求。

北京時間4月3日，特斯拉發布的最新數據顯示，2023年一季度，特斯拉在全球累計生產電動車約44.08萬輛，同比增長44.3%；累計交付新車約42.29萬輛，同比增長36%，打破了特斯拉單季度的交付紀錄。

此前，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾對每經記者表示，如果特斯拉推出價格更低、級別更小的車型，將對歐洲、日本等更青睞小型電動車的市場形成有效佔領。該車型或為特斯拉帶來遠超Model 3的全球交付規模。