特斯拉公司在上週末宣布，將在上海新建一座大型電池工廠。美國媒體對此指出，新工廠將進一步鞏固中國在全球儲能供應鏈頂端的地位。特斯拉將在這座新工廠生產其超大型儲能商用電池Megapack，該工廠是繼上海電動汽車組裝工廠之外的又一個特斯拉生產設施。

特斯拉上週日在上海舉行的項目簽約儀式上宣布了這一消息，該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)據稱在過去的這個週末訪問了中國。特斯拉汽車業務高級副總裁朱曉彤、上海市副市長吳清等政府官員出席了簽約儀式，特斯拉副總裁陶林簽署了合同。

馬斯克在推文上表示，上海新工廠是對特斯拉加州Megapack工廠產能的一個補充。特斯拉稱，新工廠將在今年第三季度動工，明年第二季度投產。

中國儲能世界第一

中國已經擁有了超過1400吉瓦時的電池製造能力，另外還有6000吉瓦時的電池產能正在建設或已宣布。美國的裝機容量排在第二，約為1000吉瓦時，但其中絕大部分尚未建成。

與大多數電池生產(主要流向電動汽車市場)不同，Megapack工廠將為電網級儲能生產電池，這是一個規模小得多的領域。根據國際能源署的數據，截至2020年底，已安裝的固定儲能電池容量約為19.3吉瓦時。到2026年時，這一數字可能會增長到150吉瓦時以上。

馬斯克稱新工廠是對美國產能的補充

不過，馬斯克對於儲能行業的願景要遠大得多。他希望儲能與可再生能源相結合，在電力脫碳和綠色工業領域發揮很大作用。特斯拉的“秘密宏圖”規劃預測，未來20年需要安裝大約46,200吉瓦時的固定儲能電池。

Megapack的目標是作為一個巨大電池來協助穩定能源網絡。特斯拉表示，每個Megapack機組可以存儲3MWh的能量，足以滿足3600戶家庭平均一小時的用電需求。上海新工廠最初每年將生產1萬個Megapack電池，相當於大約40吉瓦時的儲能，這些產品將在全球銷售。

特斯拉在中國新建電池工廠的消息，對全球最大電動汽車電池製造商、特斯拉供應商寧德時代的影響似乎不大。在周一股市的上午交易中，寧德時代的股價波動非常小。

中國對特斯拉的重要性

對於特斯拉來說，中國是一個極其重要的市場。同時，中國也是另一全球電動汽車巨頭比亞迪的總部所在地。特斯拉已經在上海郊區建造了一座全資擁有的汽車工廠，去年生產了近71.1萬輛汽車，佔其全球產量的52%。

2019年初，特斯拉在中國有關部門的協助下在上海建造了美國以外的首座工廠。新冠疫情期間，上海市政府幫助特斯拉及時恢復了生產。不過，特斯拉在中國的發展也並非一帆風順，該公司在中國的降價引發了車主的不滿。而且，特斯拉上海工廠的擴建也已推遲。

馬斯克在1月份的財報電話會議上表示，中國是競爭最激烈的汽車市場。他以前也發表過類似的言論，包括在2021年9月的一個在線論壇上。他當時說，他“對中國的許多汽車製造商非常尊重”。

除特斯拉外，其他國際品牌也在中國加倍下注。法國空中客車公司最近宣布，計劃將其一款暢銷機型的在華產能提高一倍。根據空客CEO紀堯姆·福里(Guillaume Faury)上週在北京簽署的協議，這家歐洲飛機製造商將在其天津現有工廠增加第二條A320窄體飛機總裝線。