2023年2月3日在俄亥俄州東巴勒斯坦發生的一起火車脫軌事故導致氯乙烯燃燒，促使一個國際研究小組對環境後果進行分析。該研究發表在《環境科學與工程前沿》上，強調了準確風險評估的重要性，並考慮了與該化學事故有關的各種問題。該團隊得出結論，沒有很好的解決方案來避免爆炸和環境風險，強調需要從源頭上解決化學風險。

該小組得出結論，沒有很好的解決方案來避免爆炸和環境風險，強調需要從源頭上解決化學風險。他們建議用生態友好型替代品替代危險化學品，確保更安全的處理，並實施更嚴格的運輸管理。研究人員的目標是為一個沒有有毒化學品的更健康的環境作出貢獻。

2023年2月3日，一列火車在美國俄亥俄州東巴勒斯坦附近出軌，導致氯乙烯燃燒。該事故發生後，一個國際研究小組對該事故的環境後果進行了深入分析。他們的分析結論發表在2023年3月15日的《環境科學與工程前沿》雜誌上。

該團隊研究了一系列與環境風險和化學事故管理有關的問題。”我們強調，高估或低估這一事件的環境風險是不科學的，準確的環境風險評估需要全面的環境監測數據，而這一數據目前還遠未完成。”清華大學副教授王斌說：”然而，基於化學品的數量、性質和燃燒條件，洩漏的化學品及其燃燒的副產品的潛在環境風險值得關注。”

該小組探討的第一個問題是，在火車出軌後，是否應該當場燃燒氯乙烯。研究小組指出，移動出軌的化學品罐車可能非常困難和危險，所以最好在事故現場處理這些化學品。由於這類化學品存在著爆炸的風險，這比點火更危險，更不可控。

該小組研究的第二個問題是，在這次事故中，氯乙烯的燃燒是否得到了控制。他們注意到，在火車出軌後，緊急救援人員進行了”控制性燃燒”。然而，即使是受控燃燒，也會產生危險的副產品。由於氯乙烯及其燃燒副產品的危險影響，有必要疏散當地居民。

該小組提出的第三個問題是，在這次事故中，氯乙烯的燃燒會造成什麼樣的環境風險。他們注意到，公眾對環境風險有不同的看法。一些人認為風險非常高，擔心事故會污染伊利湖和俄亥俄河，而這些地方為數百萬人提供飲用水。其他持反對意見的人認為，環境風險非常小。基於風險小的觀點，2月8日，當監測顯示水和空氣是安全的，強制疏散令被撤銷。

對此，該小組提出，這兩種對立的觀點可能都是錯誤的。他們指出，這次事故肯定在一定程度上造成了環境和健康風險。雖然空氣中的污染會迅速減少，但土壤和地下水中的化學物質將在很長一段時間內繼續污染環境，除非它們被清理掉。

該小組研究的第四個問題是應該做哪些後續工作。在這一點上，沒有足夠的信息來進行全面的風險評估。需要開展包括監測和評估、危險廢物處理、場地修復和居民搬遷的後續工作。這種全面的風險評估和補救將需要時間。在這個評估進行的同時，當地居民應該被重新安置，以避免可能接觸到有毒化學品。如果評估確認環境沒有風險，那麼居民就可以返回他們的家園。

“在這種緊急情況下，實際上沒有好的解決方案來同時避免火車脫軌後的爆炸和環境風險。因此，最好是從源頭上解決化學風險。我們還需要彌合化學品安全管理和環境風險管理之間的差距，”王說。該團隊指出，雖然現代工業和農業需要使用越來越多的化學品，但這些化學品會污染環境。他們建議通過用更環保的化學品代替高危化學品，通過更安全的化學品處理，以及更嚴格的運輸管理來減少風險。

早在2023年2月的火車出軌事件之前，研究小組就已經開始從事環境風險評估和化學品控制的研究，包括化學品本身及其副產品。”關於中國正在進行的新興污染物控制行動，我們期望能夠將環境污染物和其源頭化學品更緊密地聯繫起來，以協調化學品安全管理和環境風險管理。我們希望我們的研究和建議能夠為一個沒有有毒化學品的健康環境做出貢獻，”王說。