據央視新聞客戶端消息，3月14日，由中國中車研發的我國首款雙源智能重卡在山西大同成功下線，這是我國重卡汽車在公路及礦山系統實現電氣化運輸的示範項目。這項技術在填補國內技術領域空白的同時，將牽引公路和礦山運輸加速駛入“綠色高地”，為系統解決全球公路節能降碳運輸技術難題提供了“中國方案”。

據介紹，人們最早見過的“梳辮子”的汽車，多是城市客運電車。

而這款“梳辮子”貨運汽車，可以用於公路和礦山運輸，它的最大特點就是可以實現“移動充電”和“充用同步”，有效解決了電動重卡“續航”與“充電”兩大技術難題，從源頭上徹底解決傳統燃油汽車尾氣排放污染物的問題。

當車輛制動時，還能夠自動將製動所產生的電能，快速回饋回弓網，實現能量的回收再利用，更好體現綠色節能的效果。

據國際能源署(IEA)統計數據，全球碳排放中，來自交通領域佔比為26%。

從我國貨運方式來看，2022年全國鐵路貨運量39億噸，佔總貨物運輸量8.0%；公路貨運量371.2億噸，佔總貨物運輸量76.3%；水運貨運量76.16億噸，佔總貨物運輸量15.69%；公路運輸始終佔據著貨運行業的主導地位。

國際能源署已經提出公路電氣化將會成為未來的發展方向，並預測到2050年，有36％的重型貨運卡車將採用受電弓取電驅動的方案。

實驗數據顯示，電氣化公路系統的能效約為80%，是傳統柴油卡車運輸效能的兩倍。