近期，騰勢銷售事業部總經理趙長江公佈了近期的規劃，其中談到，D9 EV版本下旬開始交付，搭載e平台技術和全球首發的雙充核心技術，充電15分鐘續航230公里。近日，有網友拍到了該車雙充電現場圖，可以看到這台車停在兩根充電樁中間，用上了兩根充電槍，一左一右同時工作。

據騰勢官方表示，此為全球首創雙充技術，這其實很好理解，一根水管往一個池子裡註水比較慢，那同時用兩根水管不就快了。

官方給出的數據顯示，使用雙充，騰勢D9純電版可實現166千瓦的最大充電功率，能夠在15分鐘補能230公里。

思路確實不錯，不過也引起了一些網友的質疑，畢竟現在充電設備資源緊張，尚且無法滿足那麼多電動車的需求，你一台車就要使用兩根充電槍，閒暇時還好，如果是有人排隊，那就會引起爭議甚至是衝突，當然，這主要跟使用者的意願有關。

關於電動車補能，不少廠家都有自己的思路，比如特斯拉、小鵬、阿維塔都在往超高壓快充方面努力，小鵬G9實測10分鐘補能200公里，著實驚艷；而蔚來除了充電，還主打了換電，同樣受到了用戶的好評。

至於騰勢這種思路能不能拓展開來，目前尚且無法有定論，那你覺得電動車配備雙充電，是不是一種可行性方案呢？