據日經亞洲報導，日本三菱重工業公司日前宣布，將停止日本首款國產噴氣式客機SpaceJet的研發。這意味著，歷時15年、斥資1萬億日元的日本大飛機項目正式流產。三菱重工社長泉澤清次在發布會上表示，新冠疫情暴發後，日本航空業受到嚴重影響，SpaceJet項目遭受重創。由於該項目缺乏商業發展潛力，疊加研發推遲和經費等因素，公司因此決定終結該項目。

回看SpaceJet的研發過程，可謂是一波三折。三菱重工自2008年開始啟動SpaceJet的研發，同年3月成立三菱飛機公司。在項目成立初期，SpaceJet備受關注，訂單一度達到約450架，客戶包括日本兩大航空運營商全日空控股公司和日本航空公司。

據了解，SpaceJet採用雙發動機，單通道，設計座位不超過100個，主要面向中短途航空客運市場。

三菱重工原定於2013年交付首批飛機，但因為技術問題，先後6次推遲交付時間。直至2014年，首架樣機才下線，兩年後才完成首次試飛。

同年，三菱重工財務部門曾透露，SpaceJet研發成本已經突破50億美元，是原定投入的3倍多。此後項目基本陷於停滯。

最終，因商業化發展受阻、研發困難、成本高昂等因素，該項目正式宣告流產。

日本航空管理研究公司分析師Geoff Tudor表示，對業內人士來說，SpaceJet項目終止是意料之中。雖然三菱為波音等公司製造飛機零件，但三菱缺乏設計整架飛機以及組裝的經驗。“三菱在錯誤的時間為錯誤的市場設計了錯誤的飛機。”Geoff Tudor表示。

三菱重工指出，其大飛機計劃還沒有完全終止。它將“繼續利用SpaceJet的知識來發展日本飛機工業”，並將其知識應用於下一代戰鬥機。